車頭重的汽車在快速轉向時，容易出現(xiàn)轉向不足（推頭）的現(xiàn)象。

家用前驅車由于發(fā)動機和變速箱的重量集中在車頭，高速過彎時，較重的車頭會限制前輪的自由轉動，使得前輪負擔過重，影響操控性能，進而出現(xiàn)推頭現(xiàn)象。相比之下，后輪驅動的車輛將發(fā)動機和驅動任務分離，采用后輪驅動、前輪轉向的模式，更為合理，有助于提升操控性。許多配備縱向發(fā)動機的后驅車，通過將發(fā)動機垂直放置并盡量向后布局，能平衡前后重量，使前后配重比達到50:50。在這種理想的重量分配下，汽車過彎時可避免轉向不足和過度的問題，提升操控性和過彎速度，帶來更好的駕駛體驗。

由此可見，車頭過重會對車輛操控產生不利影響，而合理的車身重量分配，特別是接近50:50的前后配重，對于提升車輛的操控性能至關重要。