方程豹下坡交叉軸不用愁辦法有不少。

首先陡坡緩降功能得用上開(kāi)啟后車子自己控制車速緩慢下坡到坡底還二次減速過(guò)程平穩(wěn)輕松。

交叉軸時(shí)電子差速鎖要打開(kāi)能發(fā)揮重要作用。

方程豹硬件出色35 度接近角、32 度離去角、縱向通過(guò)角 20°、220mm 最小離地間隙通過(guò)交叉軸有良好基礎(chǔ)。

動(dòng)力方面DMO 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)超強(qiáng)動(dòng)力駕駛模式調(diào)至巖石模式打開(kāi)低速四驅(qū)和蠕行功能輕輕給油就能應(yīng)對(duì)。

電動(dòng)四驅(qū)在交叉軸模擬的坑洼泥濘路面能迅速介入“智能三把鎖”讓前后軸能量轉(zhuǎn)移快速穩(wěn)定車輛輕松脫困。

還有前后雙叉臂式獨(dú)立懸架能減少車身晃動(dòng)傾斜保持穩(wěn)定車內(nèi)也無(wú)異響。

總之方程豹憑借這些出色配置和強(qiáng)大功能輕松應(yīng)對(duì)下坡交叉軸沒(méi)問(wèn)題