上汽大通 G10 的懸掛不是鋼板彈簧。

其前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛后懸掛類型主要有五連桿式非獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛不同配置和款式的 G10 車型在懸掛類型上可能會(huì)有所差異。

麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單占用空間小能提供較好的舒適性和操控性。

多連桿式獨(dú)立懸掛可以更好地控制車輪的運(yùn)動(dòng)提高車輛的穩(wěn)定性和舒適性。

在實(shí)際駕駛中這種懸掛組合能有效過(guò)濾路面顛簸為駕乘者提供較為平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)也有助于車輛在行駛過(guò)程中保持良好的操控性能提高行駛穩(wěn)定性和安全性。

比如上汽大通 MAXUS G10 多功能版的后懸掛使用的是后五連桿非獨(dú)立懸架相比一些采用后鋼板彈簧結(jié)構(gòu)的車型如瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） M4多連桿結(jié)構(gòu)舒適性更好。