威馬、蔚來(lái)、小鵬、新特汽車(chē) LITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、電咖、拜騰、理想、奇點(diǎn)、車(chē)家互聯(lián)、云度汽車(chē)、零跑汽車(chē)、法拉第未來(lái)?；ヂ?lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力是指依托互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)而創(chuàng)立的新能源汽車(chē)品牌。特斯拉是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的鼻祖，其開(kāi)放了電動(dòng)汽車(chē)制造技術(shù)平臺(tái)，以助推電動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

這些互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力具有一個(gè)共同的特性：汽車(chē)三電技術(shù)的同質(zhì)化。三電指的是電機(jī)、電池組、電控技術(shù)。在當(dāng)下互聯(lián)的時(shí)代，電池技術(shù)是掣肘電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的唯一掣肘。你會(huì)詫異地發(fā)現(xiàn)，所有上市的新能源車(chē)型都具有相同的電池續(xù)航。故而，即便是卓越的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)在新一輪的汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中也不具優(yōu)勢(shì)，這對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了重大沖擊，也給互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力帶來(lái)了機(jī)遇。

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