1、點火時間過早。爆震傳感器不良。EGR系統(tǒng)不良。火花塞型號不對或間隙太大所使用的汽油辛燒值太低，燃燒室嚴重積炭以及發(fā)動機溫度過高，活塞與氣缸壁間隙過大，氣缸壁潤滑條件不良。

2、敲缸的原因非常多，簡單概括有幾種可能性：活塞和缸體間隙過大，活塞運動到頂點瞬間換向的時候受連桿傾斜的水平分力影響導致左右敲缸。

3、如果是汽油車則是活塞還沒到上止點時，高壓電已經(jīng)產(chǎn)生了高壓火花，會點燃混合氣，也會出現(xiàn)同樣的聲音。這就是發(fā)動機敲缸的原因 具體分析為：修配不當造成活塞與氣缸配合間隙較大，或因氣缸磨損嚴重造成間隙過大。

4、發(fā)動機爆震。是一種類似于金屬敲擊的聲音，也可說成敲缸，故障原因可分三種：a、燃油不合格，使用了劣質(zhì)燃油或者標號過低的燃油。b、發(fā)動機正時控制錯誤，比如點火提前角過大等，重新調(diào)整正時。c、發(fā)動機內(nèi)部積碳過多。