同價位下國產(chǎn)車用料厚道，合資車減配加價。

目前的產(chǎn)品來說，自主品牌產(chǎn)品的可靠性和耐久性，確實比合資品牌產(chǎn)品的口碑要略低，或者說更需要您用包容的心態(tài)看待。但相同價錢，自主品牌能給到更大的空間和更多的裝備。

國產(chǎn)車技術真心不如合資車，但是便宜的合資車人家也不會給你用多好的技術，所以同價位方面合資車也別提什么技術優(yōu)勢。

現(xiàn)在可以肯定的說25萬以內(nèi)的國產(chǎn)車的技術不會比同價位的合資車差。25萬以上的技術，國產(chǎn)車還沒有量產(chǎn)的車型，有倒是有這樣的技術，只是15萬以上的國產(chǎn)車就已經(jīng)很難賣了，25萬以上就更不用想了，現(xiàn)在國產(chǎn)車要把最好的技術拿出來做輛車，哪怕40萬的品質(zhì)，售價只要超過25萬以上就是做得再好也沒人買單，低于25萬肯定虧本誰都不愿意做。超過40萬的合資車的技術，國產(chǎn)車真心達不到。超過25萬的合資車的技術，量產(chǎn)的國產(chǎn)車都沒幾個型號能達到的。

不論國產(chǎn)車、合資車都是中國的工廠組裝的，組裝工藝需要自動化生產(chǎn)線，好的生產(chǎn)線拼裝出來的汽車接縫小，整體性好，車與車各部分之間的差異小。前些年合資的生產(chǎn)線用的汽車裝配的自動化機械領先國產(chǎn)的太多了。

汽車是個零部件很多，很復雜的工業(yè)產(chǎn)品，僅僅是一兩項技術先進也說明不了汽車技術好、汽車質(zhì)量好。國產(chǎn)車不足合資車就是造車歷史短，積累經(jīng)驗少，每一家只是在某方面掌握某些技術，很多其他技術卻還落后的許多。

在國產(chǎn)車重點打出的車型上面，國產(chǎn)汽車公司在自己技術不行的方面都盡量采購質(zhì)量好于同級別合資車的配件。

鬧出的質(zhì)量問題可真不少。十年前誰知道大眾質(zhì)量好?現(xiàn)在有多少人清楚大眾減配?