一、扭力梁懸架主要由減震器、扭力梁和螺旋彈簧組成。扭力梁懸架是一種半獨(dú)立懸架。這種懸掛最大的優(yōu)點(diǎn)是占用底盤空間少，可以延展車內(nèi)的乘員空間和后備箱空間。搭載這種懸掛的車型舒適性也是相當(dāng)不錯(cuò)的，后期保養(yǎng)也很便宜。

其次，麥弗遜式獨(dú)立懸架的主要部件有螺旋彈簧、減震器、擺動(dòng)軸承和下擺臂。麥弗遜式獨(dú)立懸架多用于普通私家車的前輪。這種懸掛的優(yōu)點(diǎn)非常明顯，就是它的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，不僅在保養(yǎng)方面省錢，而且在車內(nèi)占用空間少，可以改善車內(nèi)空間。

它的缺點(diǎn)是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)有一些傾斜。

第三，雙橫臂獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)主要由上橫臂、擺動(dòng)軸承、下橫臂、減震器和阻尼彈簧組成。這種懸掛最大的優(yōu)點(diǎn)就是堅(jiān)固耐用。部分越野車前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。這種獨(dú)立懸掛的缺點(diǎn)是占用空間大，制造成本比較高。一般至少會(huì)用20萬(wàn)輛。

第四，多連桿獨(dú)立懸架由上控制臂、定位臂、轉(zhuǎn)向桿、前控制臂、下控制臂和穩(wěn)定桿組成。相對(duì)來(lái)說(shuō)，這款懸掛的舒適性表現(xiàn)很不錯(cuò)。一般也用在中高端車型上，成本比較高。