俗話說“一分錢一分貨”，既然卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎比普通版貴幾萬，自然有道理。由于卡羅拉雙擎和普通燃油版最大的區(qū)別在于各自的動力組合，所以本文就簡單說說它們的發(fā)動機?？_拉雙擎，指的是汽油機和電動機的雙擎混動。雖然現(xiàn)在混動已經不是什么新鮮事了，但是卡羅拉雙擎的混動還是很值得期待的?？_拉雙擎采用傳統(tǒng)阿特金森循環(huán)1.8L汽油發(fā)動機，普通四沖程燃油發(fā)動機屬于奧托循環(huán)，混合動力汽車使用阿特金森循環(huán)。它的工作原理簡單來說就是“少吃多做”，將氣缸內的做功沖程拉長，做功時進一步發(fā)揮其膨脹能量，從而提高其熱效率。雖然阿特金森循環(huán)并不是什么高大上的東西，有些工作原理甚至和米勒循環(huán)差不多，但是配備阿特金森循環(huán)的燃油發(fā)動機確實燃油經濟性好，非常省油。這也是這種循環(huán)發(fā)動機近年來被廣泛應用于混合動力汽車的原因之一。但是阿特金森循環(huán)發(fā)動機有一個先天不足，就是啟動時動力較弱。所以我們需要給發(fā)動機配備電動系統(tǒng)，啟動時電機參與工作，彌補燃油發(fā)動機啟動時的微弱動力。這也是卡羅拉雙擎起步時采用電機運轉，起步階段和有低速電機參與的情況下行駛品質安靜的原因。說完了雙擎的情況，卡羅拉普通燃油版值得買嗎？小編認為：值得！卡羅拉1.2T普通燃油版還搭載了帶有VVT-iW超廣角可變氣門正時系統(tǒng)的阿特金森循環(huán)發(fā)動機，可以通過調節(jié)進排氣門的開閉時間和角度來優(yōu)化進氣量，從而進一步提高燃燒效率，實現(xiàn)奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)的自動切換?？_拉1.2T啟動時，發(fā)動機會以奧托循環(huán)運行，避免了阿特金森循環(huán)啟動動力弱的問題，讓車獲得更好的啟動加速性能。在怠速或低負荷行駛時，阿特金森循環(huán)可以獲得更好的燃油經濟性，而豐田一如既往的深厚發(fā)動機技術功底賦予卡羅拉1.2T燃油發(fā)動機近乎完美的性能。所以，如果在普通版和雙擎版之間選擇，如果車主預算充足，想進一步提升自己的燃油經濟性、駕駛品質和靜音性，雙擎版自然是不錯的選擇，但如果你預算不高，1.2T普通燃油版也不錯。此外，1.2T普通燃油版還采用了模擬10速CVT變速箱，由豐田旗下的愛信變速箱公司生產。所以這款變速箱在與發(fā)動機匹配和使用可靠性上的表現(xiàn)是值得信賴的。