怠速控制閥由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)供電。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于on位置時(shí)，怠速控制閥通電，發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)控制其電路。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作參數(shù)偏離正常值時(shí)，用此閥調(diào)節(jié)怠速。調(diào)整車輛電氣系統(tǒng)的旁通空氣通道和旁通通風(fēng)的開(kāi)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到要求的目標(biāo)值。怠速控制閥的作用：1。通過(guò)控制繞過(guò)節(jié)氣門體的空氣量來(lái)調(diào)節(jié)怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，打開(kāi)怠速控制閥一段時(shí)間，加大進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提高150 r/min-300 r/min左右；2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低時(shí)，打開(kāi)怠速控制閥以獲得合適的快速怠速。根據(jù)冷卻液的溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)改變傳輸?shù)降∷倏刂崎y的信號(hào)強(qiáng)度來(lái)控制怠速控制閥柱塞的位置。3.步進(jìn)電機(jī)怠速控制閥是世界上應(yīng)用最廣泛的怠速控制裝置。調(diào)整車輛電氣系統(tǒng)的旁通空氣通道和旁通通風(fēng)的開(kāi)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到要求的目標(biāo)值。結(jié)構(gòu)原理：由永磁轉(zhuǎn)子、勵(lì)磁線圈定子、絲杠和將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)的閥門組成；4.利用系統(tǒng)提供的步進(jìn)信號(hào)進(jìn)行切換控制，使轉(zhuǎn)子正反轉(zhuǎn)。這樣就使閥芯(絲杠)伸縮，達(dá)到調(diào)節(jié)旁通氣道截面的目的，使怠速平穩(wěn)，達(dá)到理想的怠速。