混合噴射是一種將多點電噴優(yōu)勢和直噴優(yōu)勢相結合形成的一種噴射技術，取兩者的優(yōu)點，并弱化兩者的弱點，不僅可以提高發(fā)動機的工作效率，還可以避免直噴發(fā)動機在低負荷工況下因氧氣過量而導致的排放問題。通常情況下，多點電噴系統(tǒng)只有在車輛低速駕駛的過程中才會用到，這樣既可以避免積碳的形成，又避免了動力不足引起的問題。但在車輛高速駕駛的過程中，就會用缸內直噴，這樣不僅能讓發(fā)動機的動力更加充足，還能防止大劑量的積碳形成，這兩個系統(tǒng)相互切換、適時調控就形成了混合噴射。