當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，廢氣不足以推動(dòng)渦輪時(shí)，就沒有動(dòng)力。當(dāng)增壓值達(dá)到一定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)大大增加。渦輪遲滯現(xiàn)象：1。首先，在低速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣流量不足以推動(dòng)葉輪。當(dāng)你猛踩油門，排氣流量瞬間增大，但只是低速旋轉(zhuǎn)甚至不旋轉(zhuǎn)葉輪，因?yàn)閼T性不是馬上推動(dòng)，而是會(huì)延遲一段時(shí)間才進(jìn)入正常工作狀態(tài)；2.這體現(xiàn)在駕駛感受上：踩油門的瞬間沒有強(qiáng)勁的動(dòng)力，甚至弱于一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力，但當(dāng)車速攀升到一定程度時(shí)，動(dòng)力立刻飆升，這就是所謂的渦輪增壓滯后；3.一般日系性能車喜歡用中小排量驅(qū)動(dòng)大渦輪，渦輪遲滯現(xiàn)象特別明顯。我開過8代以上的impraza，3500以下的動(dòng)力就跟小澳洲人一樣，但是一旦轉(zhuǎn)速超過3500轉(zhuǎn)，動(dòng)力就突然輸出，一直流，直到斷油。