發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管“回火”故障主要表現(xiàn)為加速時(shí)“撞車”，車輛動(dòng)力性能明顯下降。原地慢慢加油還可以，緊急加油時(shí)進(jìn)氣管回火甚至爆炸。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管“回火”故障的兩個(gè)常見(jiàn)原因是混合氣太稀和點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)。當(dāng)混合氣過(guò)稀時(shí)，燃料分子之間的距離增大，導(dǎo)致氣缸內(nèi)燃燒速度變慢。當(dāng)排氣沖程結(jié)束時(shí)，燃燒過(guò)程仍未結(jié)束。此時(shí)進(jìn)氣門和排氣門疊放，未燃盡的火焰從進(jìn)氣門沖入進(jìn)氣管，點(diǎn)燃混合氣，導(dǎo)致進(jìn)氣管“回火”，甚至產(chǎn)生“砰”的異響。混合氣過(guò)稀可能是由于空氣流量傳感器故障、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)異常、燃油系統(tǒng)壓力低、噴油器堵塞等原因造成的。點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)位3360包括點(diǎn)火順序紊亂、曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器信號(hào)異常、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、火花塞積碳、高壓線漏電等。