p制動器用于使行駛中的汽車減速，直到它停下來。制動器的工作原理是利用與車體(或車架)相連的非轉動元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件和與車輪(或傳動軸)相連的轉動元件之間的相互摩擦，使車輪停止轉動或停止轉動的趨勢。制動器分為鼓式制動器和盤式制動器。與鼓式制動器相比，P盤式制動器的優(yōu)缺點如下：p1，鼓式制動器，價格便宜，符合傳統(tǒng)設計。對于重型車輛來說，由于車速一般不是很高，制動蹄的耐久性要高于盤式制動器；P2。盤式制動器散熱性能好，制動系統(tǒng)響應快，能進行高頻制動動作。與鼓式制動器相比，盤式制動器結構簡單，易于維護。P3。鼓式制動器的散熱更差。其次，制動力不夠穩(wěn)定，不同路面制動變化大，不好控制。當連續(xù)踩下剎車時，剎車可能會下降并失效。P4。盤式制動器價格昂貴，不適合一些特殊環(huán)境。比如砂石多了，剎車盤就容易損壞。另外，盤式剎車片與剎車盤之間的摩擦面積比鼓式制動器小，制動力也小，剎車片的磨損更大，所以更換頻率更高。