關于渦輪啟用？
窺師逆
2019-05-09 17:44:00
這次跑了一趟高速，那么問題來了，我發(fā)現(xiàn)在高速上120公里/小時的時候，轉速基本上也不會超過2000轉，而我們的渦輪要2200-4000轉才能介入，那是不是說渦輪基本上是用不上，因為我平時開車也是比較溫柔的，一般也很少超過2200轉，那這渦輪存在的意義在哪？
6個回答
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lilychen.. 2019-05-09 19:24:49
我沒說2000轉以內渦輪沒有開始工作，在低扭時候，發(fā)動機的壓力上不來，動力輸出和自然吸氣的時候差不了多少，所以我說的是約等于。但是泄壓閥是防止渦輪壓力過高的說法不確切，泄壓閥開啟關閉是和你加減速有關，你要加速自然泄壓閥是完全要閉合的，為了更快更好的提供動力，當你要減速了泄壓閥就會打開卸掉動力確保減速的平順，也是控制發(fā)動機溫度。你再想加速，閥門就會在次關閉，等待上正壓，這也是為啥渦輪增壓的發(fā)動機輸出動力沒有自然吸氣來的平順，動力有延遲 -
陽叔 2019-05-09 18:57:25
當車子一發(fā)動渦輪就在工作！2200轉時達到峰值扭矩360！你所說的120嗎轉數(shù)2000以下這個跟變速箱相關你降到6檔它就上2000轉了 -
不是這么說的泄壓閥是不是關閉的開啟的不是由發(fā)動機的轉速決定的你要是真在處于一個加速的狀態(tài)他當然要關閉的慢慢上正壓，車子才會要強勁的動力，可是你突然要減速或者不給油了，泄壓閥就會打開，
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bucenghaipa 2019-05-09 18:33:03
真小白，2200轉前動力扭矩是0，2200轉后直接360扭矩。vv7的4c20a發(fā)動機是1200轉渦輪介入，1700-1800轉輸出扭矩在328扭。 -
2200-4000轉才能介入的說法不對是2200-4000轉才上正壓，只要你發(fā)動機在工作渦輪也就一直在工作，只是說在上正壓之前發(fā)動機的泄壓閥是開的，發(fā)動機內部沒有增壓，在中低轉速的時候約等于一個自然吸氣。檔你需要加速的時候發(fā)動機為了快速提速，就會降檔拉轉速讓發(fā)動機趕緊上正壓，這時候發(fā)動機正好是處于最佳的發(fā)力階段，一旦超過4000轉就會升檔。當然你不進行急加速是體現(xiàn)不明顯。要是你沒有渦輪，那你開車想高速超個車啥的你會瘋掉了
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太平公主8 2019-05-09 18:10:03
泄壓閥是防止渦輪壓力過高....也控制著渦輪最高轉速.....2000-4000是扭矩峰值并不代表2000轉以內渦輪沒有開始工作。只是沒達道扭矩峰值。你可以看看發(fā)動機輸出二維曲線...
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