● 底盤其他細節(jié)實拍

　　全新科魯茲兩廂前后剎車卡鉗均為單活塞，制動盤均為實心碟式。

　　全新科魯茲兩廂前后輪拱護板均為玻璃纖維材質，比較少見前后均是用單一的玻璃纖維材質護板，而這種護板好處是隔音性能比塑料護板好，砂石打在上面的聲音也更小。

● 總結

　　全新科魯茲兩廂版底盤看似簡單，但后懸的扭力梁+瓦特連桿以及液壓襯套的使用，都能夠反映出工程師對其下的心血，而做工用料方面也是主流水準，不過略微遺憾的就是底盤中部防護缺失，不過后期可以通過底盤裝甲等手段補救，總體而言全新科魯茲兩廂版在同級別中還是很有意思很不簡單的一位選手。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）