【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)學(xué)堂頻道】在上一期的內(nèi)容中，我已經(jīng)向大家粗略介紹了大學(xué)生方程式汽車大賽這項(xiàng)賽事。那么接下來我將向大家介紹這類賽車的車架結(jié)構(gòu)和制作過程。與很多專業(yè)賽車的設(shè)計(jì)類似，大學(xué)生方程式的賽車主要是使用桁架式結(jié)構(gòu)的鋼管車架和復(fù)合材料的單體殼結(jié)構(gòu)這兩種。下面我們來一起了解下這兩種賽車的框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和制作過程。

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● 什么是鋼管車架

　　鋼管車架常用于賽車領(lǐng)域，為了增強(qiáng)賽車的安全性而增設(shè)。賽車比賽容易發(fā)生碰撞和翻滾，因此會將比賽車的內(nèi)飾拆除，焊裝一根一根按照車廂內(nèi)部的輪廓進(jìn)行連接或焊接的框架。

　　而將鋼管作為車體框架的量產(chǎn)車型不多，在國外并且是合法上路的也是屈指可數(shù)。下圖是在國外合法上路的量產(chǎn)鋼管車Ariel Atom。

● 大學(xué)生方程式賽車車架基本結(jié)構(gòu)介紹

　　大學(xué)生方程式的賽車大部分都是采用鋼管車架，而賽會的賽事規(guī)則對鋼管車架的結(jié)構(gòu)、鋼管規(guī)格、材質(zhì)都做出了要求。

　　每一支車隊(duì)的車架結(jié)構(gòu)中都需要盡可能多的使用三角結(jié)構(gòu)，點(diǎn)對點(diǎn)，符合力學(xué)要求。

　　例如防滾架是賽車對車手安全保護(hù)的一個最重要的安全屏障，當(dāng)賽車發(fā)生翻滾時必須保護(hù)車手的頭部和腿部不與地面接觸，因此規(guī)則會有硬性設(shè)計(jì)要求。

　　基于大賽規(guī)則和人機(jī)工程，對車架的數(shù)據(jù)盡可能多的采集足夠的數(shù)據(jù)，為后期的三維模型的建立提供數(shù)據(jù)支持。