【太平洋汽車網 技術頻道】自從“新BMW 1系三廂運動轎車”（以下簡稱：新1系）進入中國市場后，激起了不少正面和負面的聲音，有說好的也有說不好的，但是其中又有多少人是真正摸過實車呢？相反，說這種話的大多是沒開過新1系的網友，基于摸不準良心程度的文章和風評得出這種不負責任的結論，用“鍵盤車神”這四個字兒來形容他們都算是夸獎了。其實在筆者看來，后驅可以帶來更高的駕駛極限，在一定程度上可以影響到開起來的娛樂性，這是無可厚非的，但這也是在逼近極限的情況下才能反饋出來的差別，但它絕對不是斷定一款車是否有駕駛樂趣的唯一準則。就好像懸架一樣，形式只體現成本關鍵還得看調校，在我們大多數的駕駛環(huán)境中，你到底能有多少機會體驗到車的極限，你不清楚嗎！

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　　新BMW 1系三廂運動轎車是寶馬為中國市場設計的，起售價為20.48萬元，是目前最便宜的寶馬車型，是專為年輕人打造的一款豪華性能小鋼炮，也是專為年輕人創(chuàng)造樂趣的一臺駕駛產品。

　　很多人可能會認為這是一款華晨寶馬自己搞出來的“自主”車型。其實真不是這樣，這款車仍然是在慕尼黑研發(fā)的，并由德國設計師操刀，以及原汁原味的寶馬調校。UKL是寶馬最新的平臺，基于這個平臺上研發(fā)的車型素質不會差。這個概念和大眾那些“自主”車型比如寶來、朗逸是完全不同的。

　　新1系的全系車型都采用了幾乎相同的套件，看久了還是覺得很傳神、動感、年輕的。雙腎格柵、天使眼LED大燈、霍夫曼斯特彎角依舊得到保留，寶馬的設計師并沒有因為這是一臺目前最便宜的寶馬而落下這些經典的設計。

　　筆者從個人的主觀角度上去看，新1系確實不如3系還有5系那般看著養(yǎng)眼，但是畢竟它的緊湊型的尺寸擺在這兒，設計起來本來就會比前兩者要有局限，所以說新1系不好看只是相對而言，如果只是單獨看的話，我覺得它的外觀還好，全系共有10色車身漆可選，其中金色格外搶眼，造型設計上整體還是延續(xù)著寶馬對動感設計的詮譯，挺耐看的，再說了，20萬買一臺寶馬新1系，你還想要后驅大馬力？