● 東風(fēng)本田思銘
官方報(bào)價(jià)：11.18-11.98 萬
推薦車型：兩款車型，手動(dòng)與自動(dòng)，愛誰選誰
近4個(gè)月平均銷量：1952輛
推薦理由：第八代思域的追求者，價(jià)格更實(shí)惠

　　并不是所有人都買第九代思域的帳，盡管整體線條設(shè)計(jì)等變化不大，但對(duì)細(xì)節(jié)有要求的消費(fèi)者就受不了原本圓潤的思域變成鋒范的那種兇狠硬朗。為了照顧這一群體，響應(yīng)國家政策，東風(fēng)本田推出了所謂的合資自主品牌--思銘！不管廠商如何強(qiáng)調(diào)它的特性，但在我們看來，它就是第八代思域的換標(biāo)產(chǎn)品。

　　近期更是有個(gè)比較有意思的新聞，詳情可點(diǎn)擊《近期國內(nèi)外趣聞?shì)W事盤點(diǎn)第1期》，現(xiàn)在的經(jīng)銷商都默認(rèn)給思銘換標(biāo)，而廠商發(fā)現(xiàn)此事不妙，緊急叫停，換標(biāo)成本500瞬間變2000元，各種囧況。思銘的銷量本來就不怎樣，如此一搞，7月份1111的光棍數(shù)據(jù)，也就成了一種諷刺。那思銘自身實(shí)力如何如何，有什么值得推薦的？

● 我喜歡的：8代思域經(jīng)典外觀，獨(dú)立后懸很帶感

　　首先喜歡的，當(dāng)然是幾乎完全移植8代思域的外觀，而且還是CIVIC FD2 Type R的款式。這款FD2 Type R（點(diǎn)擊查看07年實(shí)拍的經(jīng)典）可是非一般的車型，可惜東本并未引進(jìn)。這似乎有點(diǎn)彌補(bǔ)遺憾的味道。

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　　如果國內(nèi)改裝文化可以稍微給點(diǎn)力的話，要把思銘還原成FD2 Type R并不是難事，這可了卻了不少本田迷的心頭愿啊...嘿嘿，這一天也很快就到來，你們懂得！

　　思銘的內(nèi)飾也是8代思域的模樣，同樣的設(shè)計(jì)手法，同樣的布局。有人說思銘的鋪裝用料沒有思域好，我覺得有些心理作用了，實(shí)際體驗(yàn)中，思域的中控材質(zhì)和思銘感覺不到明顯的差別，都是硬塑膠材質(zhì)就對(duì)了，但細(xì)節(jié)接縫工藝兩者都如出一轍的高水平。

　　思銘采用的依舊是1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，103kW（140PS）的動(dòng)力對(duì)這款僅有1200多斤的車型來說絕對(duì)足夠，匹配的是5速手動(dòng)或自動(dòng)變速器，動(dòng)力系統(tǒng)不說那么多了，不驚不喜較省油是最大的感受。

　　與第八代CIVIC同平臺(tái)，思銘的底盤設(shè)計(jì)幾乎完全繼承了本田的運(yùn)動(dòng)家精神。前麥弗遜式后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，在操控上相當(dāng)給力。當(dāng)你高速行駛時(shí)，路過一下減速帶，那種震蕩感非常干脆地過濾了，不會(huì)讓你有“余音繞梁，回味無窮”之感。方向盤的指向也很到位，不會(huì)有太多的虛位，雖然是機(jī)械液壓助力，但轉(zhuǎn)向沉重感并不明顯。

● 我不喜歡的：壞的也繼承，特色真不明顯！

　　第八代思域的優(yōu)點(diǎn)思銘很好地繼承了，但難以理解的是，缺點(diǎn)也學(xué)習(xí)得很“地道”，比如車噪問題，20km/h的時(shí)速通過一些坑洼路面，那聲音可以很清楚地告訴你，現(xiàn)在踩過的是什么地方。

　　還有一點(diǎn)就是比較現(xiàn)實(shí)的問題，思銘的圓環(huán)LOGO實(shí)在眼生，完全沒有本田的“H”來得霸氣，而且現(xiàn)在改標(biāo)抓得嚴(yán)，沒個(gè)2000元還換不來，就算換到了，也只是心理上的一絲安慰罷了。最后，雖然價(jià)格比第九代思域便宜了2萬多，但與新世嘉2.0L相比，也是絲毫沒優(yōu)勢(shì)?。?/p>

編輯點(diǎn)評(píng)：如果不在乎名聲，那購買思銘其實(shí)也就是購買了第八代思域。但“合資自主”的頭銜都已經(jīng)掛上了，那也需要拿出點(diǎn)誠意吧。價(jià)格看似比第九代思域便宜，但思銘目前的售價(jià)在自主車領(lǐng)域中依舊屬于“高傲”的一類，消費(fèi)者不買單也是正常的。再便宜一點(diǎn)吧，拿省下的錢去改個(gè)FD2 Type R也好！

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