●　經(jīng)濟(jì)型車(chē)：雪佛蘭Sonic/福特?？怂?/a>/現(xiàn)代伊蘭特

　　談完混合動(dòng)力車(chē)，我們?cè)賮?lái)說(shuō)一說(shuō)經(jīng)濟(jì)型小車(chē)，這種車(chē)在國(guó)內(nèi)也叫緊湊型車(chē)。在國(guó)外和國(guó)內(nèi)這一種車(chē)型的目標(biāo)群體都很類(lèi)似，就是瞄準(zhǔn)年輕的消費(fèi)群體。所以在經(jīng)濟(jì)型小車(chē)這一塊，中美的消費(fèi)者選擇的差異并不是很大。由于國(guó)產(chǎn)車(chē)也在爭(zhēng)奪這一市場(chǎng)，所以國(guó)外的汽車(chē)廠商基本都把自己的看家的車(chē)型一股腦兒的推向了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

●　雪佛蘭愛(ài)唯歐

　　愛(ài)唯歐作為通用推出的一款全球小車(chē)，造型上直接上了兩廂版和三廂版，以期待能滿足更多的消費(fèi)群體。這時(shí)就可以看出不同國(guó)家的汽車(chē)文化導(dǎo)致的差異了。在美國(guó)和歐洲大部分購(gòu)買(mǎi)這些小車(chē)的人都不會(huì)選擇三廂版的，甚至有的廠商在這些地區(qū)根本就不會(huì)推出三廂版。

　　而在中國(guó)，由于三廂車(chē)的實(shí)用性導(dǎo)致大家對(duì)三廂車(chē)的熱情極高。也迫使很多車(chē)企為了中國(guó)的市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)的推出三廂版的車(chē)型。愛(ài)唯歐在國(guó)內(nèi)基本就是靠三廂版的在撐著銷(xiāo)量。

　　如果說(shuō)外觀上可以通過(guò)三廂版還是兩廂版就可以推斷出買(mǎi)這個(gè)車(chē)的是中國(guó)人還是美國(guó)人。那么兩國(guó)在售的愛(ài)唯歐在內(nèi)飾上則是完全的一模一樣，沒(méi)有絲毫的差異。

　　在動(dòng)力上，美國(guó)采用的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)內(nèi)可以選擇1.4L或1.6L。相比于美國(guó)的愛(ài)唯歐，國(guó)內(nèi)的愛(ài)唯歐在動(dòng)力上顯得就不是那么的充足，這會(huì)導(dǎo)致一部分激情的年輕人對(duì)愛(ài)唯歐不買(mǎi)賬。

●　總結(jié)：雪佛蘭愛(ài)唯歐上面中美兩國(guó)的消費(fèi)者在選擇上出現(xiàn)了一些兒差異，我覺(jué)得美國(guó)人還是受變形金剛這部電影的影響十分的大，本來(lái)已經(jīng)是處于破產(chǎn)邊緣的通用硬是憑著這股風(fēng)潮，為年輕人推出了以變形金剛為主題的科魯茲、愛(ài)唯歐等外觀造型都十分“變形金剛”的小車(chē)，生生的把通用從死亡線上拽了回來(lái)。而在中國(guó)，也不能說(shuō)愛(ài)唯歐的銷(xiāo)量多么的差，但是中國(guó)年輕人的消費(fèi)能力和美國(guó)年輕人還是存在著巨大的差距的。所以造成了這樣一種尷尬的局面——喜歡愛(ài)唯歐的年輕人買(mǎi)不起，買(mǎi)得起愛(ài)唯歐的年齡段稍大點(diǎn)的就不想買(mǎi)這么張揚(yáng)的車(chē)。

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擋位順暢 PCauto測(cè)試雪佛蘭愛(ài)唯歐1.6MT
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●　福特?？怂?/strong>

　　和通用一樣，福特這幾年也在大力的推行全球車(chē)的理念，這就讓福克斯這款全球車(chē)也是全球各地都是大致一樣的沒(méi)有太大的變動(dòng)。

　　同樣的，作為一款全球車(chē)的福特?？怂?，內(nèi)飾也是全球一致。所以在內(nèi)飾上國(guó)內(nèi)的?？怂购兔绹?guó)版的也沒(méi)有什么明顯的不一樣，只是在具體的配置上存在著一些差異而已。

　　在動(dòng)力選擇上，美國(guó)只有2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)內(nèi)卻有1.6L和2.0L這樣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，以滿足不同的消費(fèi)需求。

●　總結(jié)：?？怂乖谌蚴袌?chǎng)一直都是緊湊型車(chē)市上的佼佼者。福特?？怂乖趪?guó)內(nèi)也是剛剛完成換代，新福克斯應(yīng)該是目前在國(guó)內(nèi)最火爆的車(chē)了，新?？怂箲{借著更加運(yùn)動(dòng)的外觀和突出的運(yùn)動(dòng)性能逐漸的搶回了一些也是由科魯茲霸占了幾年的國(guó)內(nèi)年輕人市場(chǎng)，從這個(gè)地方還是能看出國(guó)內(nèi)和國(guó)外買(mǎi)車(chē)習(xí)慣的差距?？启斊澰趪?guó)內(nèi)依然銷(xiāo)量很好，但是在國(guó)外已經(jīng)漸漸的顯示出了疲態(tài)，有點(diǎn)力不從心了。

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試駕新?？怂?.0MT運(yùn)動(dòng)版 品質(zhì)大幅提升
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●　現(xiàn)代伊蘭特

　　這一代的美國(guó)版伊蘭特一改以往幾代樸實(shí)的家用風(fēng)格而改為主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格?？紤]到在美國(guó)一般買(mǎi)緊湊型車(chē)的都是剛剛工作不久的年輕人，所以為了迎合市場(chǎng)需求。外形風(fēng)格轉(zhuǎn)變的十分明顯，由一個(gè)“家庭主夫”變成了一個(gè)肌肉矯健的運(yùn)動(dòng)員。

　　國(guó)內(nèi)的最新一代伊蘭特要算伊蘭特朗動(dòng)了，雖然還沒(méi)有上市，但是憑借著和國(guó)外一樣動(dòng)感的外表還是取得了相當(dāng)高的關(guān)注度。 其實(shí)國(guó)內(nèi)現(xiàn)在在售的最新款伊蘭特是悅動(dòng)，小用流塑體的外觀也是非常的迷人。

　　內(nèi)飾上如果用朗動(dòng)對(duì)比的話就完全一樣，但是如果用悅動(dòng)對(duì)比的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)悅動(dòng)相比于國(guó)外在售的伊蘭特和朗動(dòng)仿佛相隔了幾個(gè)世紀(jì)。

　　美國(guó)伊蘭特全系都是采用的1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)內(nèi)的朗動(dòng)據(jù)稱(chēng)會(huì)采用1.6L和1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，而同樣悅動(dòng)也有1.6L和1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。美國(guó)版的伊蘭特動(dòng)力更強(qiáng)也符合其在美國(guó)的定位，而中國(guó)版的伊蘭特在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也不忘燃油的經(jīng)濟(jì)性，也是非常符合在國(guó)內(nèi)的定位。

●　總結(jié)：被現(xiàn)代全面運(yùn)用的流塑體外觀光是看起來(lái)就十分的運(yùn)動(dòng)，再加上韓國(guó)車(chē)一向配置很高但是價(jià)格卻十分的便宜，優(yōu)異的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)能吸引一大批偏向運(yùn)動(dòng)的年輕客戶。

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三國(guó)對(duì)抗賽 對(duì)比藍(lán)瑟伊蘭特和福美來(lái)2代
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