● MINI
官方報價：22.5-35.9萬

　　其選MINI的時候還是猶豫了下，因為MINI在小車界實在太主流了，主流到幾乎每一次提到精品小車，MINI就必然上榜。而如果你幸有看過MINI的歷代車型，你會發(fā)現(xiàn)有一種叫遺傳基因的東西在一代代的MINI身上傳承著。這讓你在街上只需看一眼，那圓形的大燈、平直的車頂、短小的車尾就會表明自己的身份。

　　時至今日，MINI也已經擁有了眾多的車型，如MINI、MINI CLUEMAN、MINI CABRIO等，同時各種各樣的限量版、定制版也不斷豐富著MINI愛好者的選擇。

　　內飾設計嚴格地秉承著MINI經典的家族風格，中控臺中央的碩大圓形速度表無時無刻不在刺激著駕駛者對速度的渴求，下方則依次是經過改進的媒體控制部分、空調、燈光門窗調節(jié)等。

　　MINI內部的每一個部件都極具質感，坐進MINI的人在短時間內都會被它們所吸引。后側窗固定不能打開，雙天窗的設計成功地化解了這一難題，雖然后只是能翹起一定距離，但是也起到了通風換氣的功能。

　　座椅方面沒有什么特別，功能相對簡單，手動調節(jié)也談不上方便。對所有小車來說，空間絕對不是首要考慮的，雖然MINI的前排還算給力，但后排空間就實在有限了。

　　儲物空間上MINI花了不少心思，上下分層的儲物格很實用，杯架、儲物格也都出現(xiàn)在了該出現(xiàn)的地方。后排座椅放倒后，也能對原本有限的行李箱進行擴容，但空間這玩意受車型尺寸影響太大，MINI的車內空間始終都很有限。

　　MINI的1.6升四缸發(fā)動機擁有著很成熟的技術，新一代發(fā)動機的輸出功率范圍從MINI One的72kW/6000rpm到MINI Cooper的88kw/6000rpm，再到MINI Cooper S的135kw/5500rpm，與之搭配的是一套帶運動模式的6速手自一體變速箱。

　　MINI的前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛保證了MINI擁有同級車中出類拔萃的駕駛感，六速變速器在加速中換擋很快，也彌補了動力上的不足。

●點評：

　　MINI是怎么說都說不完的，對于這樣的車，只要你喜歡它的外形、鐘意它的內飾、動情于他暢快的駕駛感受，那么就趕緊去買吧。

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