● 德系：斯柯達(dá)晶銳
指導(dǎo)價：7.89-11.59萬（點擊查看晶銳最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
推薦車型：1.4L 手動晶靈版（8.79萬）
參考優(yōu)惠幅度：綜合優(yōu)惠8000-10000萬

　　相比中文名字晶銳，我更喜歡它的外文名Fabia--法比亞。只有這個具有異族色彩的命名才能讓你對它有更直接的印象。畢竟印第安圖騰文化，僅僅從晶銳去理解，還相差個十萬八千里。

　　不過晶銳的名字的來由并不是無中生有，可以將它理解為對法比亞的高度概括。整車的線條都采用了非常有力的立體切割手法，不管是前大燈還是尾燈，個頭雖小但卻銳利十足。整體方正的造型，也是其特色之一。

　　自從斯柯達(dá)跑到大眾旗下當(dāng)小將之后，內(nèi)裝就開始被無情地同化了。不忍心的說一句，晶銳的內(nèi)飾真的不像其外觀那般有特色。當(dāng)然，沒特色不等于難看，只是缺乏些深入探討的欲望而已。

　　晶銳的座椅填充得比較厚實，坐上去倍感舒適，但因為成本控制，所以沒有真皮包裹，還好具有高低調(diào)節(jié)功能，讓個子高的人不那么難受。

　　空間上晶銳的表現(xiàn)倒比嘉年華好得多，很大因素是因為其方正的形體設(shè)計。正常身材170-175cm的身材，后排頭部空間非常不錯，但腿部空間依舊會受限于軸距。

　　介紹的車型為1.4L的EA111發(fā)動機(jī)，與大眾POLO搭載的一模一樣。大眾與斯柯達(dá)基本上已經(jīng)完全實現(xiàn)了技術(shù)共享，所以在質(zhì)量等方面幾乎都差不多。這個發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟但動力總成卻比較一般，86匹的馬力跟起亞K2的相比還真的不夠看。此次推薦的晶銳也采用了5速手動的變速箱，順帶一提，那換擋桿真的夠難看。

　　斯柯達(dá)的底盤絕對地傳遞了硬派的作風(fēng)，過彎的時候側(cè)傾幅度較小，但也不用太過擔(dān)心懸掛過硬帶來的震蕩感，通過顛簸路面時，晶銳懸掛的靈敏性就可以體現(xiàn)其優(yōu)勢了，將震動盡可能地化解。在這點上，晶銳覺得是大師級。

　　配置方面斯柯達(dá)晶銳表現(xiàn)還算比較不錯，EBA+ASR的行車輔助，定速巡航以及倒車?yán)走_(dá)等都有配備，覺得比較可惜的就是座椅并不是皮質(zhì)座椅。

● 車型點評

　　斯柯達(dá)晶銳幾乎與POLO是同一個重量級的車型，但售價卻要更低一些，同時同價位配置也要更好些。當(dāng)然，除了與POLO相比各方面都不差以外，晶銳缺少的就是大眾的品牌效應(yīng)。如果你并不喜歡追隨大眾潮流，那擁有同樣技術(shù)的斯柯達(dá)晶銳，也是不錯的選擇。

● 總結(jié)

　　今天介紹的四車都有其明顯的共同點，那就是追求時尚與運(yùn)動。那各自的優(yōu)勢又有哪些？比如說雨燕的細(xì)膩的內(nèi)飾做工、K2的獨特外形以及嘉年華和晶銳的扎實底盤等；但無論哪款車，在8萬元的檔次上，都表現(xiàn)得可圈可點，說值得擁有，似乎并不過分。

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