[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]隨著SUV車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的大紅大紫越來(lái)越多的廠商推出了自己的相關(guān)車型，那么在繁多的品牌中我們?nèi)绾翁暨xSUV車型?下面讓我們?yōu)榇蠹彝扑]幾款SUV車型供大家參考。

　　在購(gòu)買SUV車型時(shí)我們往往會(huì)遇到很多問(wèn)題，在20萬(wàn)元預(yù)算的情況下很難找到可以滿足所有人的一款車型。你可能會(huì)買到：

　　1、擁有大空間但是越野性能較差的車型；

　　2、各方面全面但性能都不很突出的車型；

　　3、價(jià)格相對(duì)較低造型時(shí)尚的韓系車型，這類車僅為代步所用的車型；

　　4、越野性能強(qiáng)大但毫無(wú)舒適可言的車型。不過(guò)，您絕對(duì)無(wú)法在這個(gè)預(yù)算里擁有一款十全十美的SUV。

　　在為大家推薦車型之前，我們需要為大家解開(kāi)幾個(gè)誤區(qū)，這類誤區(qū)往往是廠商宣傳或傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)所造成的。但正是這些誤區(qū)很容易讓我們花了錢買到的卻并不值得。

　　誤區(qū)一

　　SUV車就是越野車？

　　說(shuō)到SUV車型人們往往會(huì)認(rèn)為這類車型有很強(qiáng)的越野能力。但這樣的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，因?yàn)镾UV車型的定義為：運(yùn)動(dòng)型多用途車(Sport Utility Vehicle)從字面上很好理解，這類車型擁有轎車的舒適性加上貨卡車的牽引力和越野能力的車型。而越野車的定義則是：有能力在極端惡略的野外環(huán)境下正常行駛使用的車型。因此，越野車在一定條件下可以算在SUV車型的范疇內(nèi)，而SUV車型并不等于越野車。

　　誤區(qū)二

　　非承載式車身車輛的越野性強(qiáng)于承載式車身車輛？

　　通常而言，很多人會(huì)十分關(guān)注SUV車型或越野車的車身結(jié)構(gòu)。通常情況下大家會(huì)認(rèn)為：非承載式車身車輛在越野時(shí)比承載式車身車輛更“扛造”。這樣的觀點(diǎn)并不是絕對(duì)正確的。事實(shí)上承載式車身的SUV車型并非不如非承載式SUV，理解這點(diǎn)我們要先知道非承載式車身的優(yōu)點(diǎn)，傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為非承載式車身?yè)碛歇?dú)立的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，而這個(gè)結(jié)構(gòu)可以有效抵消車輛在越野時(shí)所面對(duì)的扭力，從而可以達(dá)到降低車身變形等問(wèn)題。對(duì)于這點(diǎn)時(shí)毋庸置疑的，但是在車輛結(jié)構(gòu)工程學(xué)以及材料學(xué)技術(shù)進(jìn)步的情況下承載式車身也可以達(dá)到相同的效果。

大切諾基所使用的承載式車身 

　　使用承載式車身設(shè)計(jì)并獲得成功的當(dāng)屬三菱的帕杰羅車型，帕杰羅使用的是承載式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三菱針對(duì)承載式車身的缺點(diǎn)進(jìn)行了三項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)：1.承載式車身與非承載式車身的結(jié)合、2.加強(qiáng)后的車身板件、3.在結(jié)合部位進(jìn)行涂膠處理。這里要指出的是由于這種設(shè)計(jì)對(duì)于工藝與材料的要求很高，所以在低端車型上。承載式結(jié)構(gòu)車型仍舊普遍不如非承載車型更具備越野的條件。 

　　下面我們?yōu)榇蠹彝扑]幾款車型，這些可能并不是最熱銷的車型，而是那些在各自領(lǐng)域中最具代表性的最值車型。

　　車型推薦一

　　一汽豐田RAV4 09款 2.0AT豪華款

　　官方指導(dǎo)價(jià)：21.78萬(wàn)元

　　平均優(yōu)惠：1萬(wàn)元

　　推薦理由：以城市使用為目的的大后備箱SUV

　　 適合人群：RAV4所適應(yīng)的人群是那些注重空間的多口之家，此類人群對(duì)于車輛的越野性能沒(méi)有過(guò)多的要求，但是車輛乘坐的舒適性以及空間的實(shí)用性對(duì)他們來(lái)說(shuō)十分重要。因此我們推薦這款兩驅(qū)版的RAV4。

　　關(guān)于一汽豐田的RAV4車型而言大家都十分熟悉了。外形上看RAV4整體線條較為圓滑，越野元素并不是很多。和其他許多懸掛豐田品牌的汽車如卡羅拉、凱美瑞一樣，RAV4的外觀講求的是略微中庸的取向。

　　我們推薦RAV4的理由是大容量的后備箱，對(duì)于城市用車而言SUV的大儲(chǔ)物空間絕對(duì)是最具吸引力的特點(diǎn)之一。RAV4的容積達(dá)到了1031L，這樣的容積在同車長(zhǎng)的車型中很難有對(duì)手。了解更多RAV4空間細(xì)節(jié)請(qǐng)點(diǎn)擊：《家用我最強(qiáng) 對(duì)比評(píng)測(cè)科帕奇/CR-V/RAV4》

座椅水平調(diào)節(jié)

　　RAV4在空間的優(yōu)勢(shì)不僅僅體現(xiàn)在后備箱容積上，在后排座椅的設(shè)計(jì)上RAV4擁有眾多亮點(diǎn)，首先后排空間的充裕讓人十分欣慰，這主要是得益于后排座椅可以前后水平移動(dòng)，在后備箱空間不使用的情況下，最大限度的提升后排乘坐空間，這讓后排乘客在長(zhǎng)途旅行中也可以享受到舒適的乘坐感受。而這樣的設(shè)計(jì)是CR-V以及奇駿都沒(méi)有的。

　　RAV4作為一款SUV車型其動(dòng)力并不是十分出色，2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)只能提供110KW與192N·m的動(dòng)力，而更高配置的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)也僅為125KW與224N·m的動(dòng)力，對(duì)于越野車而言這樣的動(dòng)力并不出色，但是我們推薦RAV4為城市用途，因此這樣的動(dòng)力對(duì)于城市駕駛還算夠用，只是您無(wú)法體驗(yàn)富有激情的駕馭感受而已。

　　另外，我們推薦的是自動(dòng)變速器車型，這還是考慮到此類車型以城市駕駛為主，在擁堵的城市路況下頻繁的加減擋位，自動(dòng)擋相比手動(dòng)擋車型駕駛起來(lái)會(huì)更為輕松。盡管RAV4搭載的仍是4AT變速器，這種變速并不如DSG這類新興變速器富有科技含量，但是我們看到4AT變速器的可靠性與維修保養(yǎng)費(fèi)用要遠(yuǎn)低于他們。有時(shí)候老東西并不一定是不好用的。

　　之所以我們推薦豪華版車型而不推薦2.0AT經(jīng)典版還是考慮到配置的問(wèn)題。豪華版車型相比經(jīng)典版價(jià)格上雖然貴出了1.8萬(wàn)元的價(jià)格，但是配置上豪華版增加了前排側(cè)氣囊與前/后排側(cè)氣簾這大大提高了車輛的被動(dòng)安全性。在車輛駕駛控制上牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降、坡道輔助等功能，這些功能都可以讓大家駕駛的更為穩(wěn)定安全，在主動(dòng)安全性上豪華版明顯高于經(jīng)典版。

　　綜合上述原因我們推薦RAV4的2.0AT豪華版車型，另外我們得到消息稱，RAV4將于本月25日對(duì)外觀進(jìn)行小幅度該款，了解更多RAV4改款細(xì)節(jié)請(qǐng)點(diǎn)擊：《一汽豐田改款RAV4本月25日上市 改動(dòng)不大》我們預(yù)計(jì)新款車型上市后，現(xiàn)款車型會(huì)有一定幅度的優(yōu)惠，因此購(gòu)買此款2.0AT車型將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　車型推薦二

　　逍客 2011款 2.0XV 虎 CVT 4WD

　　官方指導(dǎo)價(jià)：20.18萬(wàn)元

　　平均優(yōu)惠：1-0.3萬(wàn)元

　　推薦理由：四驅(qū)能力體現(xiàn)于公路上的極端路況駕駛

　　適用人群：對(duì)于越野性能沒(méi)有太多要求又想偶爾去郊外放松一下的人群，一般而言這類人群對(duì)于越野性能并沒(méi)有太過(guò)分的要求，他們只是希望在自己度假時(shí)可以讓自己去一些稍微偏遠(yuǎn)的地方。同時(shí)他們也并不愿為此而放棄舒適性，同時(shí)追求較好的駕駛操控感。

　　逍客的外形相對(duì)國(guó)內(nèi)用而言相對(duì)特別。逍客在擁有較高的離地間隙的同時(shí)，并沒(méi)有SUV車型那種高大的車身為我們帶來(lái)了一個(gè)不同的SUV車身造型。

　　對(duì)于逍客而言其車輛最大的特點(diǎn)在于各方面十分均衡。相對(duì)于傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)的SUV車型逍客擁有較好的舒適性，于此同時(shí)因?yàn)槠漭^好的接近角、離去角以及離地間隙逍客擁有一定的不良路況的通過(guò)性。

　　首先舒適性上逍客主要體現(xiàn)在座椅設(shè)計(jì)反面。逍客的座椅形狀很出色，與軒逸的很像，有點(diǎn)類似扇貝的造型，身體可以牢牢的被固定起來(lái)，側(cè)向支撐和包裹性都不錯(cuò)。這為逍客在乘坐的舒適性提供了保障，畢竟選擇逍客的人對(duì)于舒適的要求不會(huì)太低。

　　其次在駕駛上逍客使用的是CVT變速器，在駕駛時(shí)只要你的右腳不離開(kāi)油門(mén)踏板，完全不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)樯禉n而帶來(lái)的動(dòng)力中斷感。行車電腦不斷地監(jiān)測(cè)油門(mén)跟車速等數(shù)據(jù)，讀取出駕駛者的意圖，然后指揮CVT變速箱里面的傳動(dòng)鏈條不斷地在兩個(gè)錐輪之間運(yùn)動(dòng)，從而改變最終傳動(dòng)比例。另外，CVT變速器可以實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　說(shuō)完逍客的舒適我們來(lái)看看其越野性能。首先由于特殊的造型設(shè)計(jì)，逍客在駕駛時(shí)的視野要比普通轎車更好。另外，通過(guò)性方面，逍客最小離地間隙是205mm，而相對(duì)更魁梧的本田CR-V是185mm，豐田RAV4為190mm，就算是同廠的奇駿也只是203mm而已，再加上短軸距的優(yōu)勢(shì)，個(gè)子更小的逍客反而更為靈活。

　　逍客所配備的四驅(qū)模式為適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以自動(dòng)轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)模式，在應(yīng)對(duì)一般非鋪裝路面情況時(shí)可以提高車輛的通過(guò)能力。這一套智能四驅(qū)系統(tǒng)獨(dú)特之處在于駕駛者的參與度和自主性非常強(qiáng)，通過(guò)一個(gè)旋鈕就可以切換兩驅(qū)和自動(dòng)四驅(qū)兩種最常用的驅(qū)動(dòng)形式。另外還具備LOCK鎖定功能，四個(gè)車輪都能夠獲得固定比例的驅(qū)動(dòng)力，中度越野和一般陷車脫困都不需要求助于別人。四驅(qū)系統(tǒng)配合ESP功能可以讓逍客在北方城市雨雪天氣時(shí)獲得更好的操控性。了解更多逍客動(dòng)力操控細(xì)節(jié)請(qǐng)點(diǎn)擊：《為城市而生 PCauto測(cè)試日產(chǎn)2010款逍客》

　　從上面我們可以看到逍客正如我們所說(shuō)屬于各方面均衡的一款車型。相比轎車的四輪兩驅(qū)，四驅(qū)版的逍客可以在一些極端路寬環(huán)境下提供更好的驅(qū)動(dòng)力，這從一定程度上提高了車輛的安全性能。逍客最大的缺點(diǎn)就是，無(wú)論你是強(qiáng)調(diào)越野性還是城市駕駛的舒適性，他都無(wú)法完全滿足你的需求。逍客僅在較高配車型上提供了四驅(qū)模式，若希望獲得類似的四驅(qū)駕駛感受，逍客的價(jià)格較低，因此我們還是向您推薦該款車型。

　　車型推薦三：

　　ix35 2010款 2.0 AT 兩驅(qū) 新銳版

　　官方指導(dǎo)價(jià)：18.38萬(wàn)

　　平均優(yōu)惠：1萬(wàn) 

　　適合人群：僅城市代步用又期望擁有SUV的視野與空間的人群，這類人群對(duì)車輛的要求很簡(jiǎn)單他們希望擁有SUV高挑的身材與視野，于此同時(shí)價(jià)格相對(duì)較低。

　　ix35的造型具有眼下流行的cross風(fēng)格，其造型相對(duì)前衛(wèi)大膽富有個(gè)性。六邊形進(jìn)氣格柵、使用硬朗線條的大燈配合發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的流線型線條，都讓ix35的外形充滿了動(dòng)感，對(duì)于年輕的消費(fèi)人群而言這樣的造型充滿吸引力。了解更多ix35外觀細(xì)節(jié)請(qǐng)點(diǎn)擊：《中庸取勝 PCauto試駕北京現(xiàn)代ix35》

　　此次我們推薦的2.0車型所提供的動(dòng)力不算強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kw，最大扭矩為194Nm。這樣的表現(xiàn)完全可以滿足用戶在城市駕駛的時(shí)候使用。

　　ix35的2.0L版使用的是6速手自一體變速器，后半程動(dòng)力稍微弱一些，于是現(xiàn)代在變速箱的控制程序上做了相應(yīng)的調(diào)整，降擋更加積極。稍微踩深一點(diǎn)油門(mén)，就很容易看到變速箱降擋讓轉(zhuǎn)速快速攀升，好在變速箱足夠平順，即便不斷的換擋，車上的人員都不容易察覺(jué)。

　　雖然ix35的造型與cross風(fēng)格相仿，但是較高的座椅為駕駛員提供了開(kāi)闊的視野，雖然沒(méi)有大型SUV車型那種高人一頭的感覺(jué)，然是相比轎車ix35的駕駛視野還是很開(kāi)闊的。

　　ix35采用的是前麥弗遜式后多連桿式懸架，調(diào)校上相比轎車雖然偏硬，但是相對(duì)于SUV車型而言則更像是一臺(tái)家用轎車，這也是為什么我們推薦城市用車的用戶選擇ix35，該車懸掛可以像轎車一樣過(guò)濾掉絕大多數(shù)一般震動(dòng)，只有在通過(guò)減速坎這類情況時(shí)才有比較明顯的顛簸。

　　盡管ix35的尺寸并不是很大，但是作為一款SUV車型其后備箱儲(chǔ)物能力絕對(duì)優(yōu)于普通轎車，在SUV車型上最為常見(jiàn)的無(wú)門(mén)檻式后備箱設(shè)計(jì)讓搬運(yùn)物品上下車變得輕松簡(jiǎn)單。

　　由于ix35的價(jià)格在合資品牌里已經(jīng)不算很高了，因此其優(yōu)惠幅度并不是很大。這個(gè)價(jià)格在合資品牌的SUV車型里算是入門(mén)級(jí)別的價(jià)格了。

　　ix35在配置上也可以滿足一般家庭對(duì)于車輛的使用需求，盡管2.0 AT 兩驅(qū)新銳版并沒(méi)有配備陡坡緩降以及上坡輔助，這類SUV車型常見(jiàn)的輔助配置。但是，對(duì)于經(jīng)常在城市里開(kāi)的車子而言這兩項(xiàng)配置的作用沒(méi)有太大意義。因此我們沒(méi)有推薦購(gòu)買ix35更高配置的車型。另外現(xiàn)代車型在維修網(wǎng)點(diǎn)上也相對(duì)豐富，所以在用車成本上該車也十分經(jīng)濟(jì)。

　　車型推薦四：

　　廣汽長(zhǎng)豐獵豹黑金剛 CF6470LA

　　官方指導(dǎo)價(jià)：17.98萬(wàn)元

　　平均優(yōu)惠：0.2-0.7萬(wàn)元

　　推薦理由：源自三菱技術(shù)，老款帕杰羅核心絕對(duì)滿足越野需求。

　　適用人群：強(qiáng)調(diào)越野性能不考慮公路使用的越野發(fā)燒友，對(duì)于這類人群舒適性是次要到角落里的東西，這類用戶強(qiáng)調(diào)的是通過(guò)性，脫困能力。至于其他的舒適性配置他們幾乎從不考慮。

　　黑金剛沿用了帕杰羅V33的外觀設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格還是非常的硬朗，與目前主流的城市SUV相比還是顯得有些格格不入。不過(guò)這沒(méi)什么，因?yàn)楹诮饎偙旧硪膊皇浅鞘蠸UV。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)黑金剛完美的統(tǒng)一著自己的風(fēng)格，簡(jiǎn)單到可以稱為簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾是無(wú)法比擬那些城市SUV的。

　　首先我們進(jìn)從外型上就可以看出黑金剛絕非泛泛之輩，40.5°的接近角26.5°的離去角230mm的最小離地間隙都告訴我們，他習(xí)慣在野外而非城市中游走。

　　黑金剛使用的是手動(dòng)控制分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，另外黑金剛在分動(dòng)箱處還配備了扭力放大器在四驅(qū)狀態(tài)下，分動(dòng)箱硬性地將前、后軸連接在一起，實(shí)現(xiàn)50：50的動(dòng)力分配。

黑金剛四驅(qū)模式示意圖

　　分動(dòng)箱的結(jié)構(gòu)與我們?cè)?a target="_blank" class="cmsLink">現(xiàn)代城市SUV車型上常見(jiàn)的中央差速器完全不同，這種結(jié)構(gòu)是硬性連接前后橋。由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)通常為齒輪結(jié)構(gòu)，因此具有可靠性高、傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)。

　　我們看到在配備分動(dòng)箱的同時(shí)黑金剛還配備了低速扭力放大器，對(duì)于越野車而言功率大小并不是主要性能參數(shù)，而扭矩的強(qiáng)弱則很重要。我們知道扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力，而扭矩放大器則是通過(guò)改變齒輪比例起到降低轉(zhuǎn)速提升扭矩的作用，在配合差速器內(nèi)的減速器機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩在輸出到輪胎上時(shí)往往是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的數(shù)倍之高。黑金剛的發(fā)動(dòng)機(jī)在2750rpm時(shí)可以提供190N·m的動(dòng)力這對(duì)于擁有扭力放大器的四驅(qū)車而言非常有利，盡管單純從發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)上看這似乎并不出色。 

　　在這里要向各位說(shuō)明一下，對(duì)于越野車而言對(duì)于越野車的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是僅僅要求擁有大扭力，我們還要看扭力爆發(fā)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。通常情況下，對(duì)越野車發(fā)動(dòng)機(jī)的要求是在低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出最大扭力，這樣的要求主要是因?yàn)樵揭败嚭芏嗲闆r下都是崎嶇坎坷的路況條件，在這種條件下發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速爆發(fā)扭力對(duì)于控制而言更有利也更安全。

伊頓限滑差速器原理示范

　　黑金剛的后橋使用了伊頓限滑差速器，這種差速器相比普通開(kāi)放式差速器有著明顯得優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)一側(cè)輪子打滑時(shí)，普通開(kāi)放式差速器幾乎不能提供任何有效扭矩給車輛，而伊頓的限滑差速器則可以在發(fā)現(xiàn)車輛打滑后，鎖定動(dòng)力傳遞到不打滑車輪，足以克服各種困難路面給車輛帶來(lái)的限制。

　　由于汽車在拐彎時(shí)車輪的軌線是圓弧，兩側(cè)車輪所受到的阻力不同所以轉(zhuǎn)速不同，差速器這是實(shí)現(xiàn)這種輪間速度差的機(jī)構(gòu)。但是在越野時(shí)，若一次車輪打滑（即因無(wú)摩擦力導(dǎo)致的阻力小或完全喪失）動(dòng)力會(huì)通過(guò)差速器全部輸出到空轉(zhuǎn)車輪，而差速器鎖的作用則是阻止這種情況的發(fā)生，差速鎖會(huì)將兩側(cè)半軸進(jìn)行硬連接，從而不因單側(cè)車輪喪失附著力而改變動(dòng)力分配，這樣即便一側(cè)車輪沒(méi)有摩擦力而打滑時(shí)另一側(cè)仍有摩擦力的車輪還是可以獲得動(dòng)力，從而使車輛脫離困境。

　　黑金剛的越野性能十分強(qiáng)悍，但相對(duì)現(xiàn)代車輛而言操作過(guò)于復(fù)雜，在切換四驅(qū)與兩驅(qū)時(shí)需要對(duì)前輪進(jìn)行鎖死，而現(xiàn)代車輛在進(jìn)行這種操作時(shí)則可以完全在車內(nèi)進(jìn)行。

　　由于這款車型針對(duì)的并非普通用戶，因此其銷售渠道大多通過(guò)汽車交易市場(chǎng)。并且此類車型配件在各配件市場(chǎng)一般都有銷售，由于該款車型針對(duì)的是發(fā)燒級(jí)用戶，這種用戶不會(huì)讓車子保持出廠狀態(tài)太久，所以維護(hù)與修理恐怕就需要您自己進(jìn)行了。

　　我們知道長(zhǎng)豐獵豹的黑金剛實(shí)際上是三菱已經(jīng)停產(chǎn)車型的國(guó)產(chǎn)版，技術(shù)沒(méi)有太多亮點(diǎn)，且與目前主流的城市SUV車型有很大區(qū)別，但也許越是簡(jiǎn)單的技術(shù)，越是能夠帶來(lái)不簡(jiǎn)單的表現(xiàn)。因此我們推薦黑金剛 CF6470LA車型。

　　總結(jié)：只買對(duì)的不買貴的，看了這篇文章也許您會(huì)發(fā)現(xiàn)“貴”不一定是最好的，最適合您用車需求的車才是最好的。4款SUV有著自身鮮明的特點(diǎn)。需要空間感的您，RAV4無(wú)疑是最佳選擇。想有轎車般的操控又不失SUV的視野，想必逍客最能滿足您的需求。而IX35則讓您在付出不多銀子的情況下找到開(kāi)越野車的感覺(jué)。繼承三菱帕杰羅越野技術(shù)的獵豹黑金剛則是征服自然的利器。其實(shí)，這4款車型基本覆蓋普通用戶對(duì)SUV的需求。