編輯按：我們通常提到一個(gè)車(chē)好不好開(kāi)，省不省油似乎都比較關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)這塊。實(shí)際上的情況就是動(dòng)力是一個(gè)總成，好開(kāi)好用不僅僅要看動(dòng)力指標(biāo)的高低，還得由發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸效率以及操控感受來(lái)決定，話(huà)題順利成章的轉(zhuǎn)到了變速箱上。一個(gè)好的變速箱不僅讓駕駛變得安逸舒適，而且還更節(jié)約能源。A級(jí)車(chē)通常我們個(gè)人代步或家庭使用的首選，其在價(jià)格和空間方面不僅優(yōu)勢(shì)比較大，而且無(wú)論要運(yùn)動(dòng)或者舒適都有豐富的車(chē)型可以選擇。

　　一、手動(dòng)6速變速箱

　　代表車(chē)型：卡羅拉1.8L

　　特點(diǎn)：油耗和舒適性都不錯(cuò)，高速更為暢快

　　6擋的手動(dòng)變速箱優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在，第一是較為緊密的齒密比可以提供更加平順、更加有力的加速；第二是6擋可以在高速巡航中提供較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，增加經(jīng)濟(jì)性。我們通常理解的6檔在高速提供更好的節(jié)油表現(xiàn)并不全面。實(shí)際上，在市內(nèi)駕駛，我們也可以通過(guò)提前換擋，換取更好的舒適性以及油耗經(jīng)濟(jì)性。

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　　卡羅拉是一款很中庸的家用車(chē)，外觀(guān)內(nèi)飾空間都比較均衡。性能比較突出的是發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較先進(jìn)的�？�羅拉1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)將老花冠的1.8單VVT-i升級(jí)成為了1.8雙VVT-i，增加了排氣氣門(mén)的控制之后，卡羅拉1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)在15萬(wàn)左右的車(chē)型中可以算較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)了。

　　實(shí)際駕駛中，這款6速變速箱給我們感覺(jué)非常不錯(cuò)，首先是6個(gè)擋位非常精準(zhǔn)，向大家傳遞著做事非常嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的日本人對(duì)變速箱的理念。使用中，明顯可以感到這款變速箱在空擋位置橫向撥向6個(gè)擋位的移動(dòng)量非常小。這種精確的設(shè)計(jì)配合緊湊的離合，操控感覺(jué)還不錯(cuò)，挺順手的。

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　　和橫向移動(dòng)比較緊湊完全不同的是，這款6速變速箱的入擋行程比較長(zhǎng)，我們需要推的比較深入才能徹底把擋掛上。當(dāng)然了，雖然行程長(zhǎng)但是整個(gè)入擋的過(guò)程中沒(méi)有一絲多余晃動(dòng)。超越了韓系特別是美系那種不拘小節(jié)的粗獷擋位風(fēng)格。

　　需要指出的是，卡羅拉并不屬于運(yùn)動(dòng)車(chē)，盡管1.8L動(dòng)力技術(shù)比較不錯(cuò)，不過(guò)配合6速手動(dòng)變速箱，也只是將換擋齒比做得更細(xì)密一點(diǎn)而已。非獨(dú)立后懸掛結(jié)構(gòu)讓卡羅拉的車(chē)身彎道側(cè)傾比較大，所以盡管有著6速手動(dòng)不錯(cuò)的換擋手感，但也只是油耗以及駕馭舒適性提升而已。比如通常30-40公里時(shí)速我們一般在3檔，有了6檔變速箱就可以換到4檔，這樣不僅更省油，而且行駛更舒服。

　　二、4速自動(dòng)變速箱

　　代表車(chē)型：奇瑞A3

　　特點(diǎn)：技術(shù)成熟，購(gòu)買(mǎi)經(jīng)濟(jì)性較高

　　4檔自動(dòng)變速箱在國(guó)內(nèi)很常見(jiàn)，因?yàn)槿菀卓刂瞥杀�，也能夠提供較為輕松舒適的駕駛方式。和5檔甚至是6檔自動(dòng)變速箱相比，它的齒輪比相對(duì)較大，雖然可以更快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力釋放，但也帶來(lái)了換擋頓挫比較明顯的不足。大家可以設(shè)想，這就好比上樓梯，如果階梯設(shè)置少，那么我們上樓梯的步伐也就簡(jiǎn)單，但每次上階梯腿部提升的高度就相對(duì)更多階梯方式增加了，從而影響到舒適性。

新奇瑞A3兩廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　對(duì)于自主緊湊車(chē)車(chē)型來(lái)說(shuō)，剛剛完成以為手動(dòng)為主部過(guò)渡到自動(dòng)變速箱的過(guò)程，所以4速自動(dòng)變速箱是一個(gè)比較好的選擇，畢竟是自動(dòng)檔，開(kāi)車(chē)也舒適了，售價(jià)也不會(huì)增加太多。比如奇瑞A3,這次新增加的2010款改款1.8L車(chē)型就增加了不少自動(dòng)擋。這倒是讓很多純家用用戶(hù)比較青睞，畢竟相比5速手動(dòng)變速箱，操控要簡(jiǎn)單舒適多了。

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　　奇瑞A3的4速自動(dòng)變速箱還提供手自一體功能。但限于成本結(jié)構(gòu)，大多數(shù)手自一體功能響應(yīng)并不積極，換擋轉(zhuǎn)速極限也不高，屬于有總比沒(méi)有好的定位吧�！�4速變速器在技術(shù)上已經(jīng)落后，這是不容否認(rèn)的事實(shí)，現(xiàn)在買(mǎi)自動(dòng)擋車(chē)型，基本都需要選擇5速或以上的了。但我們也要看到一個(gè)事實(shí)，2010款 兩廂 改款1.8AT 進(jìn)取型起始價(jià)格只有8.88萬(wàn)元，這對(duì)于10萬(wàn)元以下想買(mǎi)緊湊車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。另外駿捷FRV,FSV以及比亞迪F3也有4速自動(dòng)變速箱，像更高價(jià)格的悅動(dòng)、福瑞迪、標(biāo)致408,卡羅拉也都是4速自動(dòng)變速箱，所以奇瑞A3的4速自動(dòng)變速箱也完全符合它的定位。何況配置上，奇瑞A3還擁有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的標(biāo)配，無(wú)論是從駕駛還是安全角度出發(fā)，我們無(wú)法有更多挑剔。