【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】國內(nèi)"兩桶油"的價格走向牽動著我們每個人，對于節(jié)能產(chǎn)品，大家也充滿著各種期待，在混合動力和新能源還未普及的今天，大眾推出了新的節(jié)能概念，BLUEMOTION藍驅(qū)。就在今年年初，高爾夫率先應(yīng)用了這一技術(shù)，短時間內(nèi)藍驅(qū)車型已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在各大一汽大眾的展廳出現(xiàn)，而大眾推出的這一新的節(jié)能概念也被我們慢慢所認知，時至今日，大眾繼續(xù)在全品牌內(nèi)推廣節(jié)能車型，那么加入藍驅(qū)技術(shù)給邁騰帶來什么變化，讓我們一起走近邁騰藍驅(qū)版來一探究竟。

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什么是藍驅(qū)？

　　藍驅(qū)，全稱“藍驅(qū)技術(shù)系列”，是大眾汽車一系列節(jié)能、環(huán)保汽車技術(shù)的集合，該項目致力于降低汽車的油耗和排放。官方對字義的解釋為：“藍”(Blue)是大眾汽車商標(biāo)的顏色，象征水和空氣，“驅(qū)”(Motion)代表未來、不斷進取的汽車發(fā)展。說直白一點，藍驅(qū)技術(shù)就是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，盡可能對發(fā)動機等車身部件進行優(yōu)化，來達到節(jié)能減排的目的。

● 邁騰藍驅(qū)技術(shù)的特點

　　提到大眾的藍驅(qū)技術(shù)，仍然有朋友認為這是混合動力的。其實我們國內(nèi)所見到的大眾藍驅(qū)并不是混動產(chǎn)品，目前市場上銷售的藍驅(qū)車型是通過一系列的優(yōu)化來達到環(huán)保省油的目的，總的來講有下面這四項，分別是：優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計、低滾動摩擦輪胎、啟動停車系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)。而啟動停車系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)也是最關(guān)鍵的核心技術(shù)。下面我們先來簡單介紹啟動停車系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)這兩種技術(shù)。 

　　啟動-停車技術(shù)(start-stop)

　　啟動停車技術(shù)能很好的避免等紅燈后臨時停車的能源浪費。 在高爾夫藍驅(qū)、邁騰藍驅(qū)這些自動擋車型上，駕駛員施加制動使車輛停止，并保持踩踏制動踏板2秒以上發(fā)動機則自動熄火。需要啟動時，釋放制動踏板或者轉(zhuǎn)動方向盤后發(fā)動機將自行啟動。這種節(jié)能的駕駛方式并沒有改變?nèi)藗內(nèi)粘５鸟{駛習(xí)慣，沒有帶給車主任何使用上的麻煩，卻帶來了顯著的節(jié)油減排的效果。

　　一部正常車況的車輛單次啟動時間大概在2-3秒，甚至更短。每次啟動時間間隔要控制在1分鐘左右甚至更長時間，短時間多次啟動會增加電瓶正極主電纜及啟動電路的溫度，而且強大的啟動電流會對起動機的吸力包（電磁開關(guān)）及主動馬達（驅(qū)動部分）造成損傷。那么藍驅(qū)系統(tǒng)在城市道路快速多次啟動，自然在起動機及蓄電池上也會做相應(yīng)的強化，對于啟停功能的電腦控制部分也會對啟動電壓及整車電路進行控制在保護車內(nèi)用電設(shè)備的同時還能快速啟動車輛。

　　制動能量回收技術(shù)(Recuporation)

　　制動能量回收，當(dāng)駕駛員釋放油門踏板或施加制動使車輛減速產(chǎn)生了多余的能量，再生制動能量回收系統(tǒng)將多余的能量回收，在發(fā)電機控制單元的調(diào)節(jié)和控制下，將發(fā)電機的電壓升高，給電池系統(tǒng)進行充電，將多余的能量以電能的形式回收儲存。

　　該系統(tǒng)可以控制在車輛加速或勻速行駛時降低發(fā)電機的電壓，甚至完全關(guān)閉發(fā)電機，以降低發(fā)動機負載，從而提高燃油經(jīng)濟性。為實現(xiàn)再生制動能量回收，能量管理系統(tǒng)和發(fā)動機控制系統(tǒng)的軟件要專門進行開發(fā)和改進。