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      1. 上海車展

        技術(shù)雜談 一起來看看車展上有趣的技術(shù)

        2011-11-26 10:27:31 來源: PCauto 作者:yunliang
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          每次廠商都會借車展的機會來展現(xiàn)他們的各種技術(shù),有些是概念性的,有些是已經(jīng)量產(chǎn)使用的,有些則是該品牌最具代表性的,不一而足,F(xiàn)在就讓我們帶大家逛一逛車展,說說那些有趣的技術(shù)。

          需要回顧車展上的技術(shù)報道,請點擊:

          《排氣系統(tǒng)成關鍵 馬自達CX-5的全新發(fā)動機》;

          《汽車版Siri 體驗榮威iVoka語音交互技術(shù)》

          《把避震器串起來 途樂車身動態(tài)控制系統(tǒng)》;

          《解讀增程電動車 沃藍達/普銳斯有何差別》;

          充納空心氣門

          長城正在開發(fā)的增壓發(fā)動機大部分都會采用充納氣門。鈉被注入氣門內(nèi),平常會以固態(tài)存在。當被加熱的時候會液化,氣門運動的時候來回沖刷,把熱量更好地傳遞給周圍的冷卻水。聽上去很酷,其實很多年前國外的汽車早已使用了,不過還是要肯定自主品牌的進步。

        技術(shù)雜談

          車展上最小的渦輪

          在上屆北京車展上,我用手掌比劃了大眾1.4T渦輪增壓發(fā)動機壓氣葉輪的大小。這次的廣州車展我又有了新的發(fā)現(xiàn),長城這款準備研發(fā)的1.0T發(fā)動機的葉輪比那款還要小得多,目測大概只有一半?胺Q本屆車展最小的渦輪了。

        技術(shù)雜談

        上圖是長城即將研發(fā)的的1.0T發(fā)動機渦輪

        下圖是2010年北京車展上大眾的1.4T渦輪

        1.4T的渦輪

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