馬自達(dá)6睿翼2.5L導(dǎo)航版

　　價(jià)格:24.98萬元

　　動(dòng)力表現(xiàn):★★★

　　睿翼采用新開發(fā)的MZR2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代替此前的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī),新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程,縮小了氣缸間距并將活塞輕量化,通過改善吸排氣口的流動(dòng)性來提高實(shí)用區(qū)域的扭矩,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。新發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為124kW/6000rpm,在4000轉(zhuǎn)/分時(shí)即可得到226Nm的最大扭矩。當(dāng)然,由于新車配置與安全性能的提升,導(dǎo)致車身有所加重,因此在加速性能方面,睿翼的進(jìn)步并不明顯。加上幾款車中前進(jìn)擋位最少的5速手自一體變速器,從動(dòng)力單元看,睿翼存在差距。

　　操控性能:★★★★★

　　在操控性方面,睿翼依舊有實(shí)力繼承一代馬自達(dá)6“彎道之王”的美譽(yù)。在上一代基礎(chǔ)上衍生而來的懸掛系統(tǒng)為車輛提供了一流的抓地力,在彎道中的側(cè)傾也遠(yuǎn)沒有多數(shù)對(duì)手般夸張。而在普通路面上,睿翼比它的前代具有更好的隔絕碎震的能力,只是在行經(jīng)一些大的坑洼時(shí),這套較為運(yùn)動(dòng)的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)得不是那么從容。但整體而言,相對(duì)于同級(jí)車,睿翼在舒適與操控性之間拿捏得更加具有水準(zhǔn)。

　　參數(shù)

　　排量(mL):2488

　　最大功率(kw):124/6000

　　最大扭矩(N.m):226/4000

　　變速器型式:5速手自一體

　　懸架(前/后):雙橫臂式/E型多連桿式

    (來源：南方日?qǐng)?bào))