今年以來，國內(nèi)車市出現(xiàn)了前所未有的火爆，每月汽車銷售總量屢創(chuàng)新高，其中SUV的增長尤為明顯。在SUV車型中，又以城市型SUV的表現(xiàn)最為搶眼。城市SUV由于具備轎車的舒適性、操控性和經(jīng)濟性，同時又擁有SUV的多功能性，因此越來越受到用戶的青睞，并大有成為市場主流的趨勢。在目前的國內(nèi)市場，占據(jù)主流的城市SUV包括華泰圣達菲、本田CR-V、現(xiàn)代途勝和起亞獅跑這幾款。當然長城的哈弗H3在定位上也屬于這個范疇，但一來這款車技術(shù)上偏越野，二來綜合品質(zhì)與以上幾款車型尚有差距，因此并不能算作主流。那么在這幾款主流城市SUV中，誰是最值得選擇的呢？

　　外形：風格各異

　　四款車型中本田CR-V略顯特殊，從廠家的定位來看它比其他城市SUV更偏向于轎車，因此它的造型也體現(xiàn)出這個特點，造型圓滑而時尚，但力量感不足。圣達菲、途勝和09款獅跑屬于同一類風格，造型設計均來自韓國現(xiàn)代。不過在現(xiàn)代的規(guī)劃中，圣達菲要比途勝和獅跑高一個級別，因此在設計之初，它們就顯現(xiàn)出定位的不同。圣達菲的外形明顯更加講究，車身流線也更為復雜，渾身充滿肌肉感的設計給人很強的沖擊力，明顯要比級別更低的途勝和獅跑高一個檔次。

　　外形是一款產(chǎn)品最難量化評比的地方，所以在這四款產(chǎn)品中猶豫的客戶需要親身到4S店看一下產(chǎn)品才好決定。

　　空間：SUV車型最主要的指標

　　作為多功能車，SUV是經(jīng)常需要長途駕駛和旅行的，因此它們的空間表現(xiàn)對購車的影響比轎車還要大。四款城市SUV的尺寸并不在一個級次上，因此空間表現(xiàn)也大體分為兩個層面。途勝和獅跑的車長只有4.3米出頭，比圣達菲和CR-V小了一個級別，因此它們的內(nèi)部空間當然與兩個大個子產(chǎn)品沒有太多可比性。無論是坐在后排和前排，圣達菲和CR-V車內(nèi)的寬敞程度都是兩個小號產(chǎn)品所不能比的。

　　真正具有本質(zhì)性差異的還有行李艙空間，這對于以“多功能”著稱的SUV車型來說是更為重要的，而且在這個環(huán)節(jié)上，圣達菲成為了不折不扣的冠軍車型。圣達菲在不折疊座椅的情況下，行李艙空間就高達850升，折疊座椅以后更是達到2100升，這已經(jīng)相當于大型SUV的水平。同類型SUV中能夠在這方面超越圣達菲的極為罕見，即使是行李艙空間口碑不錯的CR-V，在這個環(huán)節(jié)也不得不向圣達菲俯首稱臣。在滿載5人出游的時候，駕駛圣達菲完全不用為裝載行李發(fā)愁，而此時如果選擇其他車型，估計就得給大家做做工作，行李能精簡就精簡，因為它們的行李艙無論如何也放不下五個人的行李。