● 動力操控對比：四驅(qū)大加分

　　說到動力問題，這又是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)威之處，不過這次就不做太多詳細(xì)介紹，如果你還不知道該發(fā)動機(jī)的高效原理，請點(diǎn)擊《排氣系統(tǒng)成關(guān)鍵 馬自達(dá)CX-5的全新發(fā)動機(jī)》。此款發(fā)動機(jī)最重要的是其燃油經(jīng)濟(jì)性，但動力方面與斯巴魯XV相差不遠(yuǎn)，還別忘了，斯巴魯水平對置的發(fā)動機(jī)也是享譽(yù)盛名的。

　　如果僅以官方給出的油耗數(shù)據(jù)，馬自達(dá)CX-5的燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)讓人相當(dāng)心動，不過想到那不怎么強(qiáng)勁的動力，會不會更容易養(yǎng)成那大腳踩油門的習(xí)慣？

　　兩者搭配的變速器也有一拼的地方，CX-5匹配的是來自愛信的6速手自一體變速器，XV則配備自主研發(fā)的Lineartronic CVT無級變速器，可模擬6速手動，方向盤上還安裝了換擋撥片。兩款變速器的實(shí)測效果，都是以提速平穩(wěn)、換擋順暢、動力傳輸效能高為特點(diǎn)。

　　盡管CX-5的動力強(qiáng)了那么一點(diǎn)點(diǎn)，但因?yàn)檐嚿碜灾氐膯栴}（CX-5整備質(zhì)量1476kg，XV整備質(zhì)量1425kg），在實(shí)際的試駕中感受不出那點(diǎn)優(yōu)越。

　　懸掛的調(diào)校兩車都有不同的偏向性，馬自達(dá)最擅長的就是通過懸掛的調(diào)校來增加操控感，CX-5這點(diǎn)做得更是相當(dāng)?shù)轿?。大幅度扭轉(zhuǎn)方向盤時(shí)因?yàn)檐嚿砀叨鹊脑驎械揭恍﹤?cè)傾，但懸掛的韌性很快會將身形擺正，而且這款城市定位的CX-5，能夠很干脆地過濾減震帶帶來的振動，操控與舒適兼容得不錯(cuò)。

　　斯巴魯的表現(xiàn)也與CX-5差不多，但XV的懸掛調(diào)校明顯更偏向硬朗，在經(jīng)過碎石路面時(shí)也不會像CX-5那般過濾得很完整，坐在XV里的你，還是能清晰地感受到細(xì)碎的振動。

　　或許斯巴魯XV的底盤調(diào)校不如CX-5來得精細(xì)，但有一點(diǎn)絕對是CX-5拍馬莫及的，那就是XV全系搭載的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套主動扭矩分配式的四驅(qū)系統(tǒng)具有電控多片差速器的中央差速鎖，可根據(jù)路況調(diào)整四輪的扭力分配，實(shí)用性非常高；再加上其220mm的最小離地間隙，翻山越嶺征服自然的能力絕對要比CX-5強(qiáng)悍不少。

　　入門級的CX-5僅采用前驅(qū)模式，中高配以上才搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，只是這款四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，而且很難給后輪分配超過50%的扭力，所以越野的話具有一定的局限性。

★ 23萬元購買馬自達(dá)CX-5，你能獲得什么：

　　1：舒適的大空間，這是大多數(shù)國人的喜好；而且6.7L/100km的燃油性比較吸引；
　　2：出色的操控性，把SUV的駕駛感覺無限家轎化，是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)。

★ 23萬元購買斯巴魯XV，你能獲得什么：

　　1：更多的配置，如電動真皮座椅、天窗、GPS導(dǎo)航等實(shí)用的東西；
　　2：可以擁有更強(qiáng)悍的越野能力，全系搭載的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可解決更多不同的路況；

★ 購買兩車需要考慮的問題：

　　1：兩車都為進(jìn)口車型，需考慮其維修成本比一般車型會更高一些；而且斯巴魯?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">整車質(zhì)保周期較短，眾多網(wǎng)友反映其維修等服務(wù)不方便且保養(yǎng)費(fèi)用偏高（點(diǎn)擊查看：斯巴魯XV保養(yǎng)詳解）；
　　2：斯巴魯XV產(chǎn)能比較有限，大多地方無現(xiàn)車，訂車需等待一段時(shí)間；作為新車的馬自達(dá)CX-5短期內(nèi)也比較少優(yōu)惠，其創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的燃油經(jīng)濟(jì)性在國內(nèi)還未得到實(shí)際的肯定。

★ 編輯選擇：如果兩車一定要二選一，以編者個(gè)人喜好會毫不猶豫選擇斯巴魯XV，雖然空間不如CX-5的大，但對于普通的身材的我來說絕對是綽綽有余的；而且以23萬多的價(jià)格來說，CX-5的配置顯得比較寒磣，心理上過不去；創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)在中國這種獨(dú)特的用車環(huán)境下能不能得到很好的發(fā)揮目前還說不定，所以對其也不感冒；最重要的是，斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是個(gè)大加分，時(shí)不時(shí)去野外踏個(gè)青，回個(gè)老家滾下爛泥巴，那應(yīng)該是比較舒心的事。

● 總結(jié)

　　總的來說，同樣的價(jià)格，馬自達(dá)CX-5的乞丐版與斯巴魯XV的頂配級對比中，確實(shí)一點(diǎn)也不占優(yōu)勢；但也不能就此否認(rèn)馬自達(dá)CX-5，它也有著較多不錯(cuò)的賣點(diǎn)，比如外觀、內(nèi)飾等方面的革新，還有著傳說中很高燃油經(jīng)濟(jì)性的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)！如果對CX-5感興趣卻嫌其太貴，可以慢慢等CX-5國產(chǎn)版的上市，到時(shí)價(jià)格降個(gè)4-5萬也不是沒可能...

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