配置對比：難怪說豪華版是購買新速騰的唯一選擇，配置還真不錯

　　新速騰該怒了，空間比不過英朗，動力追不上科魯茲，那一直標(biāo)榜的配置總該贏點彩頭了吧？

　　新速騰總算揚(yáng)眉吐氣了，后排出風(fēng)口、腰撐調(diào)節(jié)、定速巡航等這些實用的配置都是獨(dú)有的，而ESP的全系標(biāo)配也依舊保留，還算厚道。不過在此提醒一下，其它諸如時尚型、舒適型的新速騰，其配置水平遠(yuǎn)沒有豪華型來得實在。所以如果你對新速騰感興趣，也只能購買豪華型才對得起“豐富”二字！雖然配置確實喜人，不過大眾的這種下套套讓消費(fèi)者鉆的銷售手段，只能說精明過頭了（詳解在新速騰全系導(dǎo)購）。

　　新速騰上市，競爭對手有無大的優(yōu)惠？　　

　　最后，當(dāng)然得說下各位關(guān)心的問題，新速騰上市，必然會引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)，這些競爭對手會做些什么舉動去迎戰(zhàn)呢？最直接的方法當(dāng)然就是一些優(yōu)惠活動了。

　　此優(yōu)惠價格是收羅了全國各地的大致優(yōu)惠信息集合而成，僅為參考。優(yōu)惠的幅度大小需天時地利人和等多方面的要素（預(yù)知具體優(yōu)惠地區(qū)以及行情，請點擊//jnlxbzs.cn/qcbj/）。從表格來看，新速騰的其它三個競爭對手近期都拋出了較為可觀的優(yōu)惠政策，看來它們對新速騰的上市還是較為重視的。新速騰暫時是不可能降價了，也只能按照傳統(tǒng)拋出舊款速騰的優(yōu)惠去對抗競品，所以，老款速騰在各地都會有比較大的優(yōu)惠幅度，甚至部分地區(qū)達(dá)到了15000、17000元的程度，血本下得夠重！

　　對比總結(jié)：

　　同是非獨(dú)立后懸，新速騰雖然在空間上比不上英朗GT，在動力系統(tǒng)上又落后于科魯茲，不過也是屬于比上不足比下有余的那種；而且在配置上新速騰算是力扳一城。但就算總體表現(xiàn)有點看頭，消費(fèi)者們介意的東西還是很多，最重要的是大眾的態(tài)度問題！相比老速騰，它確實把后懸給減配了，同時入門級那些看得見的配置比如前霧燈、倒車?yán)走_(dá)也沒了，卻一直聲稱增加了一些若有若無的配置。售價不變又只給空頭支票，而且車型的選配上又出現(xiàn)類似“強(qiáng)買強(qiáng)賣”的意圖，難怪大家對大眾有那么多心理疙瘩了。

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　　四車型外觀簡單點評：

　　新速騰：邁騰、速騰，傻傻分不清楚？

　　說到外觀，首先簡單地了解下海外版與國內(nèi)的新速騰廣告吧。

　　海外版：經(jīng)過一大幫明星的晝夜不分地辛苦工作努力下，新速騰誕生了，結(jié)果上市發(fā)布公布售價卻賣得很便宜，那些工作人員全都傷心地哭倒了！

　　國內(nèi)版：男主角開著新速騰穿街走巷，得到了所有人艷羨的目光，結(jié)果回到家，被女主角一鍋子甩了，并埋怨男主角為什么買那么貴的車，那主角說，那是新速騰！女主角極為不自然的表情轉(zhuǎn)換......（國內(nèi)新速騰廣告播放地址：//v.pcauto.com.cn/video-19535.html）

　　廣告本身的創(chuàng)意性不擬太多評論，在此僅表達(dá)一下憤懣，國內(nèi)速騰的廣告編劇們，能再“2俗”點嗎？撇開這點不談，這么兩個版本的廣告，都強(qiáng)調(diào)著那么一個意思：新速騰花了很多心血去打造它的豪華感，但賣得卻很便宜！當(dāng)然，賣得便宜這種情況在海外是存在的，國內(nèi)，相比老款就真沒有這一回事。但從客觀說一句，更為寬大的新速騰，從外觀設(shè)計上全面與邁騰靠近，所以，在豪華感上也上了一個檔次，如果是新老速騰外觀的選擇，我也會選擇新速騰。

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　　科魯茲：不用借助變形金剛，就能橫掃大街小巷

　　喜歡科魯茲跟討厭雪佛蘭標(biāo)志大可以分開來說，因為就算國內(nèi)很多人對這車標(biāo)有意見，但他們之中也會存在很多人都會對科魯茲贊不絕口?？启斊澊筚u，除了動力是一個原因，外觀方面也必不可少的因素。

　　當(dāng)初《越獄》熱播的時候，雪佛蘭就下了重本找了米勒代言，這個名人效應(yīng)做得好啊，科魯茲的運(yùn)動氣質(zhì)與智勇雙全的米勒小帥極為搭調(diào)，多少夢想著成為米帥的擁躉們起碼在坐騎上可以達(dá)成一致了。不過，最重要的是科魯茲本身的實力夠堅強(qiáng)，否則，就算邁克·杰克遜復(fù)活代言，也無濟(jì)于事，你不見那成龍大哥，作為國際級巨星，代言的商品是來一個倒一個！

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　　卡羅拉：在換代之前永遠(yuǎn)是低調(diào)的家用格調(diào)

　　相信沒有人會把動感與卡羅拉扯上關(guān)系，當(dāng)然，這里指的是國內(nèi)版本的卡羅拉，日版與美版的卡羅拉不在評價之內(nèi)。但也別被標(biāo)題所誤導(dǎo)，即將迎來換代的卡羅拉進(jìn)入中國后也不會采用類似美版的那種運(yùn)動特征，保持家用風(fēng)格依舊是第一訴求。

　　國內(nèi)的卡羅拉圓滑的身線、簡單的前臉格柵等，湊成了相對低調(diào)的外觀，不過這種外觀也正好符合國人的需求，畢竟，5000年的保守思想根深蒂固啊。

　　英朗GT：三廂英朗儼然是小號君越，大氣沉穩(wěn)

　　英朗在車型的定位上還是分得非常明顯的，三廂與兩廂的英朗就如同君越與君威的區(qū)別一樣，一個主靜，一個主動。與兩廂版XT浮夸的外觀不一樣，三廂的英朗GT顯得成熟了很多。從這里也可以看出國人的品位，就算是相同價錢差不多配置的情況下，三廂GT的銷量（近5個月月均9247輛）也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好過兩廂XT（近5個月月均3320臺）。

　　前面的速騰廣告用在英朗GT身上也依舊適用，英朗GT給人的大氣感也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了它自身的尺寸限制；如果僅從外觀去判定，四款車中英朗GT看起來倒是最像豪華車型的?；蛟S這也是它擁有較低的配置卻依舊熱賣的原因之一吧。