對(duì)于消費(fèi)者而言，雖然大家的購(gòu)車預(yù)算可能是一樣的，但每個(gè)人的購(gòu)車需求卻是不同的。譬如有的消費(fèi)者喜歡大空間、有的消費(fèi)者喜歡配置高、有的消費(fèi)者喜歡動(dòng)力操控好。所以在同價(jià)位下購(gòu)車，消費(fèi)者也會(huì)有不同的訴求。那么根據(jù)不同消費(fèi)者的需求，今天我們就來為大家推薦6款售價(jià)在10萬元區(qū)間左右的突出優(yōu)勢(shì)車型。

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　　突出優(yōu)勢(shì)：操控性

　　售價(jià)：10.48-14.88萬元

2011款福克斯三廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

　　日前長(zhǎng)安福特推出了2011款�？怂梗�其分別推出了兩廂及三廂各5款車型。2011款福特�？怂惯M(jìn)行了諸多方面的提升，除了新增配置，其工藝品質(zhì)也創(chuàng)下了新高，10.48萬-14.88萬元的新價(jià)格也更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在動(dòng)力總成不變的前提下，2011款�？怂剐略隽藘煽钴囆�，這兩款1.8手動(dòng)經(jīng)典型指導(dǎo)價(jià)低至10萬元區(qū)間，所以進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購(gòu)置門檻。

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　　2011款�？怂谷�車系裝備了ABS和EBD系統(tǒng)、前座雙安全氣囊以及賽車血統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)底盤。其實(shí)�？怂钩錾�的操控主要來自于其優(yōu)秀的底盤設(shè)計(jì)，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">沃爾沃S40、馬自達(dá)3采用的是與�？怂雇瑯拥牡妆P平臺(tái)研發(fā)設(shè)計(jì)。

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      �？怂沟膹澋辣憩F(xiàn)可以用“完美”來形容，由于這款車的底盤本身設(shè)計(jì)就非常不錯(cuò)，所以在彎道中福克斯極為出色的尾部跟隨性再次被提升，駕駛者可以放心地去駕控，只需管好方向盤就可以了。而且�？怂沟姆较虮P手感不錯(cuò)，并且電子液壓助力回饋力適中，指向準(zhǔn)確，低速輕盈高速穩(wěn)重，以上這些都保證了福克斯的駕駛快感。

　　比亞迪F6新財(cái)富版

　　突出優(yōu)勢(shì)：大空間

　　售價(jià)：9.98-15.98萬元

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　　比亞迪F6的售價(jià)區(qū)間比較接近合資緊湊型車，但它的內(nèi)部空間卻達(dá)到了合資中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。新款的比亞迪F6財(cái)富版將F6的空間優(yōu)勢(shì)發(fā)揚(yáng)光大，其車長(zhǎng)4846mm、車寬1822mm、車高1465mm、底盤軸距達(dá)到了2740mm，能夠充分滿足家用和商用的需求。

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       并且在此基礎(chǔ)上，F(xiàn)6財(cái)富版在內(nèi)部空間分割利用上做了細(xì)節(jié)調(diào)整：本著方便駕乘者的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)部分集中了全車最多的分區(qū)儲(chǔ)物空間，車門、底座等處隱藏式設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物盒也都體現(xiàn)著設(shè)計(jì)者的細(xì)致,并極大提升F6的空間利用率。

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　　此外比亞迪F6的安全配置也很豐富，其中尊貴型搭載ABS+EBD、四輪盤式制動(dòng)，前排雙安全氣囊，前座椅側(cè)阿寶氣壓表氣囊，倒車?yán)走_(dá)，LED高位剎車燈等。另外加裝中文八方向顯示防眩目后視鏡、獨(dú)有“follow me home”大燈延時(shí)關(guān)閉功能。而DVD+導(dǎo)航系統(tǒng)不僅具有DVD播放、方向盤音像控制系統(tǒng)，還有雙模多媒體音頻輸入接口有USB接口和AUX音頻接口，其強(qiáng)大的汽車電子研發(fā)和制造能力的應(yīng)用也方便了消費(fèi)者。

　　馬自達(dá)3經(jīng)典款

　　突出優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力性

　　售價(jià)：11.28-16.48萬元

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　　長(zhǎng)安馬自達(dá)近期推出了擁有37項(xiàng)升級(jí)的經(jīng)典款車型，其售價(jià)區(qū)間為11.28萬元-14.98萬元不等。從外型上看，馬自達(dá)3經(jīng)典款給人的整體感覺更為大氣。除了前臉的變化外，馬自達(dá)3經(jīng)典款的升級(jí)還包括造型更加流暢的后保險(xiǎn)杠，后備廂凹槽的人性化設(shè)計(jì)等。據(jù)悉，這次馬自達(dá)3經(jīng)典款升級(jí)之處多達(dá)37項(xiàng)，涉及車身外型、顏色、內(nèi)飾、配置以及動(dòng)力系統(tǒng)，由此馬自達(dá)3經(jīng)典款的綜合性價(jià)比得到全面提升。對(duì)動(dòng)力性以及操控性有要求的消費(fèi)者可以多關(guān)注下馬自達(dá)3。

馬自達(dá)3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　雖然目前市場(chǎng)在售很多緊湊型都搭載了油耗更低動(dòng)力更強(qiáng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但主流的家用車還是以自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)為主。而在采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的家用車中，馬自達(dá)2.0L表現(xiàn)的十分搶眼，該車動(dòng)力總成首次運(yùn)用了只有2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)才配備的S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)和VTCS可變渦流控制系統(tǒng)。

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        馬自達(dá)32.0L最大功率高達(dá)110Kw，扭矩高達(dá)182Nm，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.2秒。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出很明顯，并且源源不斷的動(dòng)力一直到轉(zhuǎn)速接近紅線斷油時(shí)為止。動(dòng)力在中高轉(zhuǎn)速區(qū)域仍可以維持很好的輸出。馬自達(dá)3動(dòng)力表現(xiàn)之所以好，除了本身功率和扭矩的優(yōu)勢(shì)外，其與高轉(zhuǎn)速調(diào)校也密不可分。

　　榮威350

　　突出優(yōu)勢(shì)：數(shù)字化

　　售價(jià)：12.47-12.47萬元

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　　榮威350的外觀設(shè)計(jì)更加大眾化，并且榮威350采用了長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)理念，利用短前懸的設(shè)計(jì)，在長(zhǎng)度僅有4521mm的車身上，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)達(dá)2650mm的軸距，為車內(nèi)空間的拓展帶來很大的幫助。當(dāng)然，榮威350最大的看點(diǎn)就是3G數(shù)字化，簡(jiǎn)單的說就是將車輛上面融入很多本來只有在互聯(lián)網(wǎng)才能實(shí)現(xiàn)的功能。

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　　榮威350的一鍵導(dǎo)航類似于gbook以及onstar的其中一項(xiàng)，即由客服人員為車主提供導(dǎo)航服務(wù)并發(fā)送的車載終端進(jìn)行路線顯示以及導(dǎo)航，所不同的是榮威的這套系統(tǒng)僅需按一下方向盤上的電話按鍵，系統(tǒng)就能接通客服人員，車主說出地點(diǎn)即可，方便且簡(jiǎn)單。350的導(dǎo)航地圖上還有實(shí)時(shí)路況顯示，導(dǎo)航路徑會(huì)自動(dòng)繞開擁堵路段，對(duì)于上下班的高峰時(shí)刻，很多時(shí)候避開擁堵等于提早一小時(shí)到家。

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        而walkie talking則是類似于開心網(wǎng)的SNS社區(qū)，。通過主界面上的對(duì)講機(jī)功能，350車主可以任意參與兩車或多車之間的對(duì)話。在車友會(huì)自駕游時(shí)，各車車主無需再用手持對(duì)講機(jī)或電話聯(lián)系；而如果遇到緊急情況，當(dāng)?shù)氐臉s威350車友都將會(huì)收到消息過來進(jìn)行幫助。

　　哈弗H3

　　突出優(yōu)勢(shì)：通過性/多功能性

　　售價(jià)：8.98-14.83萬元

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　　哈弗H3是長(zhǎng)城汽車推出的一款趨于轎車化設(shè)計(jì)的城市SUV車型，除了內(nèi)飾更精致、操控更舒適外，該車還繼續(xù)保留了傳統(tǒng)SUV優(yōu)良的通過性以及多功能性，而這些正是普通轎車所不具備的。哈弗H3外形設(shè)計(jì)依舊很硬朗，但內(nèi)飾的家居氣氛比較濃厚，當(dāng)然除了米色內(nèi)飾外，消費(fèi)者也可以選擇更加運(yùn)動(dòng)和野性的黑色內(nèi)飾。除了通過性和多功能性外，哈弗H3的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也明顯，其最低配置車型售價(jià)尚不足9萬。

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　　哈弗H3的車身采用了非承載式車身，并且前懸架采用的是雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架采用的是四連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架。這樣一方面大幅增強(qiáng)了車身的安全性和抗顛簸性，另外在公路行駛和越野駕駛兩者之間取得了很好的平衡，它既保證了城市公路上的穩(wěn)定性和舒適性，又可以在崎嶇不平的荒郊曠野里體會(huì)到足夠激情的野性。

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        此外由于哈弗H3的車身尺寸達(dá)到了4650/1800/1810mm，軸距達(dá)到了2700mm，所以該車擁有很寬敞舒適的內(nèi)部空間，并且消費(fèi)者可以隨意進(jìn)行組合。

　　2010款奇瑞A3

　　突出優(yōu)勢(shì)：安全性

　　售價(jià)：7.68-10.28萬元（三廂）

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　　奇瑞A3外形風(fēng)格頗有歐洲運(yùn)動(dòng)車的風(fēng)范，無論是簡(jiǎn)潔的流線還是犀利的腰線，都非常符合國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。在設(shè)計(jì)理念上，A3都要比奇瑞前期的幾款產(chǎn)品進(jìn)步不小。奇瑞A3與那些不斷加長(zhǎng)加大的同級(jí)車相比，后排空間顯然不是A3的賣點(diǎn)，但1794mm的車身寬度卻是符合了緊湊型車標(biāo)準(zhǔn)，甚至超越了多數(shù)同級(jí)對(duì)手，這種加寬設(shè)計(jì)除了對(duì)車內(nèi)空間有所幫助之外，對(duì)于減小風(fēng)阻、提升操控性也有好處。A3的主力排量為1.6L，這臺(tái)ACTECO自主發(fā)動(dòng)機(jī)與A5的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同一系列，最大功率達(dá)到了87.5kW/6150rpm，而最大扭矩是147Nm/4300rpm。

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　　與同級(jí)的緊湊型家用車相比，奇瑞A3安全功課做得很到位，除了雙安全氣囊外，還有前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣囊，其2010款車型更是全系標(biāo)配ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

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        這樣的主被動(dòng)安全設(shè)備出現(xiàn)在一款最低售價(jià)7萬多元出頭的自主車型上，可以說是十分少見的。而且A3舒適方面也沒有缺少現(xiàn)在大受歡迎的多功能方向盤以及定速巡航功能。作為10萬元以內(nèi)唯一配備ESP的自主車型，奇瑞A3整體性價(jià)比不錯(cuò)，尤其是安全性能的表現(xiàn)十分突出。