車型五：奧迪A4L

　　指導(dǎo)價格：57.81萬元

　　奧迪汽車早在上個世紀(jì)80年代就進(jìn)入了中國，因此國內(nèi)消費者對奧迪品牌還是十分有感情的， 當(dāng)然這與奧迪過硬的質(zhì)量和出色的品質(zhì)是分不開的，作為后來居上的奧迪，如今已經(jīng)具備了和奔馳寶馬抗衡的能力，并與兩者一起牢牢占據(jù)著豪華車三甲的位置。奧迪A4L正是奧迪國產(chǎn)車系中最受人關(guān)注的B級車。

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　　進(jìn)入奧迪A4L車內(nèi)，我們似乎能找到不少A6L的影子，盡管很多人會對此感覺有些失望。但無論是設(shè)計，還是做工乃至材質(zhì)手感細(xì)膩和精細(xì)度都完全體現(xiàn)了奧迪品牌的應(yīng)有價值。傾向于駕駛員的中控也體現(xiàn)了人性化是奧迪A4L看中的部分，這和C級奧迪A6L有著殊途同歸的設(shè)計手法。

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　　這空間方面，A4L是絕對的高手，尤其在加長之后，空間表現(xiàn)更是大大超越了同級對手，畢竟合資動作最早的奧迪還是相當(dāng)了解國內(nèi)消費者口味的。不過，相對充裕的后排腿部空間，奧迪A4L頭部空間顯得有些壓抑，這點受流線型的車頂影響較大。

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　　動力方面，裝備V6發(fā)動機的奧迪A4L只有一款，而且是頂配，價格幾乎接近60萬，和天籟等V6車型親民價格不同的是，裝備V6發(fā)動機的奧迪A4L似乎成了很多人的夢想，可望不可及。

　　奧迪3.2 FSI V6發(fā)動機具有很高的技術(shù)表現(xiàn)，F(xiàn)SI分層燃燒汽油直噴發(fā)動機，配備了按需控制的燃油供給技術(shù)，可變進(jìn)氣歧管以及進(jìn)排氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)技術(shù)。最大功率達(dá)到195kw，最大扭矩在3000-5000轉(zhuǎn)速達(dá)到330牛米，在奧迪四驅(qū)的配合下，其最高車速可達(dá)到250km/h。不可謂不強悍，但考慮到價格以及養(yǎng)護費用，恐怕很難做到如天籟等V6車型那般普及。

　　結(jié)語：我們針對不同流派市場在售裝配V6發(fā)動機做了一個大閱兵。其中天籟和榮威750在購買性價比以及車型選擇上更為豐富，特別是天籟座椅柔軟內(nèi)飾風(fēng)格溫馨無論作為個人或家庭乃至商務(wù)用途都比較突出。其他三車雅閣、君越、C5都只有頂配或旗艦車型才采用V6發(fā)動機，多少有些點綴和走高端路線的風(fēng)格，注定了不能成為市場V6車型主流。銳志倒是很另類，不僅全系裝配V6發(fā)動機而且還是更運動徹底的后輪驅(qū)動，不過其不太寬敞的乘坐空間注定了它不能成為舒適B級V6車的代表。