夏天的到來，促使越來越多的人崇尚在周末帶領(lǐng)全家人一起出游，然而就是這個普通的需求，一般轎車肯定難以勝任，MPV車型雖然空間足夠，但又苦于通過性較低，離開了公路基本就是擺設(shè)。這個時候我們就需要有一輛空間較大、越野性能俱佳的SUV來解決全家出游的煩惱。

　　沒錯，SUV集多種優(yōu)點于一身正在被越來越多懂得生活的人追捧，特別是那些有品味、喜歡享受并且“多金”的消費者，在挑選車型時候除了力求豪華裝配外，那些3排座椅、7個座位的實用型SUV也更加受到他們的關(guān)注。因此，趁著夏日到來之際，筆者今天就為大家推薦幾款7座大空間的SUV，希望對您的購車提供一定的幫助。

　　普拉多

　　價格區(qū)間：53.8萬~69.8萬元

　　優(yōu)點：豐富的配置，強大的電子系統(tǒng)，優(yōu)異的越野性能，以及提供駕駛輔助MTS系統(tǒng)；

　　缺點：座椅厚度不夠，舒適性有待提高，銷售4S店分布較少；

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　　普拉多最近的關(guān)注度特別高，其原因是國產(chǎn)車型剛剛上市不久，進口普拉多留下了良好的口碑，良好的越野性和耐用性也得到了市場廣泛認可，國產(chǎn)后的普拉多是不是保留了這些優(yōu)異性能，引起了很多消費者的注意。

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　　當然，答案是肯定的，國產(chǎn)后的普拉多總體上延續(xù)了進口車型的外形及品質(zhì)外，配置上也進行了豐富。不過在車身尺寸方面卻有所縮減，長度上縮短了十多厘米，不過視覺上的效果反而是第四代要大很多，其中的原因在于設(shè)計上與現(xiàn)款的蘭德酷路澤風格接近，大燈、尾燈和車身腰線向外突出很多，一定程度上增加了穩(wěn)重感。

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　　老款普拉多在座椅靈活性和舒適性的有些方面并不如意，新款普拉多顯然在這方面有非常大改進。第一排座椅的正副駕駛都具有兩組記憶和腰部支撐調(diào)節(jié)功能，第二排座椅具有4：2放倒、前后滑動功能。第三排座椅分為左右兩部分，不需要的時候懸掛在車廂內(nèi)兩側(cè)，操作起來很不方便，新款全部改成可收納放平的座椅造型，放倒和立起更加方便，而且在這款頂配車型上還采用了電動的操作方式。

　　帕杰羅

　　價格區(qū)間：39.8萬~43.8萬元

　　優(yōu)點：硬朗、粗獷的外形，車型選擇較多，后排放倒后裝載能力強，底盤較高，越野性能較佳。

　　缺點：第二排空間相對局促，內(nèi)飾細節(jié)需要提高，操控仍非強項。

第四代帕杰羅  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　2010款帕杰羅是去年9月份推出的，主要上市的三款新車型依然都采用了7座，指導價從39.8萬元至43.8萬元，這三款車型與之前車型最重要的區(qū)別就是使用了3.0排量、177馬力的V6發(fā)動機，從而將帕杰羅車型的入門價格拉到了40萬以內(nèi)。

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　　4900mm的長度讓帕杰羅外形看上去非常彪悍，在空間方面自然也相當充裕，座椅版型很符合亞洲人身材，即便是應(yīng)急用的第三排折疊式座椅，容納兩個成年人也不會很擁擠。同時第三排座椅可以折疊后完全收進車身靠后位置地板下面的儲物格內(nèi)，從而把車廂后部變成一個規(guī)整平坦的儲物空間，

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　　唯一讓人不太滿意的是第二排座椅的座墊有些偏低，令乘客的膝部彎曲較大，且前排座椅下方居然沒有容雙腳伸入的空當，長時間乘坐可能會比較疲勞。不過帕杰羅車型的尾箱門是平開式的，這樣的優(yōu)勢就是尾箱開口面積大，實用性比較好，后排放倒后的儲物能力相當了得。