● 翼神——標(biāo)配膝部氣囊和自動(dòng)空調(diào)

新藍(lán)瑟翼神  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　藍(lán)瑟·翼神的推出是東南三菱近期唯一比較大的舉動(dòng)了，旗下幾款車型均門庭冷落，而外形酷似進(jìn)口Lancer EX的翼神一經(jīng)推出了博得了年輕人的好感。先別說(shuō)市場(chǎng)真實(shí)銷量如何，眼球是絕對(duì)的賺到了，僅憑尾部那個(gè)碩大的擾流板就已經(jīng)夠與眾不同了。

新藍(lán)瑟翼神  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　很顯然廠家在推出翼神這款車型時(shí)也是頗動(dòng)了一翻腦筋的，標(biāo)配了駕駛員膝部氣囊和自動(dòng)空調(diào)體現(xiàn)了定位上的兩面性，對(duì)于這樣一款外形上很是彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，為駕駛者提供更為全面的被動(dòng)安全裝備是很人性化的。而自動(dòng)空調(diào)成為標(biāo)配似乎是為了增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)于舒適性方面的認(rèn)知，同時(shí)也能直接提升檔次感，可謂一舉兩得。

新藍(lán)瑟翼神  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　翼神的動(dòng)力總成目前仍然保持著進(jìn)口方式，1.8升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)以及CVT變速箱均為國(guó)外整機(jī)進(jìn)口，也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，對(duì)于比較了解這款車的消費(fèi)者，它就更是具有了較高的性價(jià)比。國(guó)產(chǎn)車，進(jìn)口的動(dòng)力總成，怎么看怎么劃算的事！至于說(shuō)這事能持續(xù)到什么時(shí)候目前還說(shuō)不清楚，至少要等到4B1系列發(fā)動(dòng)機(jī)能國(guó)產(chǎn)吧。

新藍(lán)瑟翼神  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　除了這兩樣標(biāo)準(zhǔn)配置以外，翼神還有兩個(gè)亮點(diǎn)，第一個(gè)即高配車型上的儀表盤，中央顯示屏色彩相當(dāng)炫目，非常漂亮！不光是視覺(jué)效果好，可以顯示的行車信息也是相當(dāng)?shù)呢S富，可謂應(yīng)有盡有；第二個(gè)則是換擋撥片，在2.0升旗艦版車型上面提供了與進(jìn)口Lancer EX相同的撥片，而且在實(shí)際使用中的反應(yīng)很靈敏迅速。不過(guò)要想真正追求駕駛樂(lè)趣，顯然手動(dòng)擋車型才能滿足。換擋行程很短，有一定的吸入感，既緊湊又不會(huì)生硬，這種感覺(jué)對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)肯定夠誘惑，雖然說(shuō)這款來(lái)自愛(ài)信的變速箱并不像CVT一樣是進(jìn)口的。

新藍(lán)瑟翼神  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　翼神雖然軸距在同級(jí)別里不算弱勢(shì)，但實(shí)際車內(nèi)乘坐空間卻并不理想，主要是體現(xiàn)在后排頭部上，一般身高（178cm）的男性乘坐時(shí)頭部幾乎已經(jīng)沒(méi)有余量，只能靠身體下滑為頭部騰出一點(diǎn)余地來(lái)，與此同時(shí)腿部空間也就變得不寬裕了。為了外形而犧牲空間的例子不少，而翼神顯然是其中的新成員。