馬自達(dá)CX-7

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：28.8萬(wàn)元

　　CX-7是馬自達(dá)引入國(guó)內(nèi)的首款SUV車(chē)型，與馬自達(dá)家族所有車(chē)型一樣，CX-7也是一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)型，更準(zhǔn)確的說(shuō)，它是一款Crossover風(fēng)格濃厚的跨界車(chē)型。

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　　外觀上，Crossover風(fēng)格的造型絕對(duì)是馬自達(dá)CX-7的一大亮點(diǎn)，它的外形輪廓分明、線條夸張激進(jìn)、大燈更是銳利有神，馬自達(dá)家族最新的大嘴設(shè)計(jì)在CX-7并不顯夸張，相反倒是多了幾分溫順和柔美之氣，給人一副憨態(tài)可掬的模樣。

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　　運(yùn)動(dòng)感的塑造主要來(lái)自突出的輪拱，雕塑出CX-7強(qiáng)烈的肌肉線條，搭配刻意上揚(yáng)的車(chē)身腰線讓這款車(chē)具備了不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊力。

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　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，我們能看到熟悉的馬自達(dá)風(fēng)格，全黑內(nèi)飾很有運(yùn)動(dòng)感和外形很搭配（目前CX-7內(nèi)飾只提供全黑色調(diào)），中控臺(tái)各功能區(qū)域清晰簡(jiǎn)潔，其中獨(dú)特的雙頂式中控臺(tái)設(shè)計(jì)是一個(gè)亮點(diǎn)；三幅式多功能方向盤(pán)也為馬自達(dá)最新設(shè)計(jì)樣式。

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　　CX-7的長(zhǎng)寬高分別為4705mm、1872mm、1645mm，軸距為2750mm的軸距與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比占有一定的優(yōu)勢(shì)，這無(wú)疑也給它帶來(lái)了寬敞的內(nèi)室空間，而208mm的離地間隙，也使CX-7具備了良好的通過(guò)性。

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　　安全配置上馬自達(dá)CX-7配置了6氣囊和DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（含牽引力控制），安全裝備已比較全面，所以在安全方面可以讓人放心。不過(guò)在舒適便捷性配置上CX-7具有一定的劣勢(shì)，相對(duì)來(lái)說(shuō)28.8萬(wàn)元的價(jià)格并不算便宜，在進(jìn)口入門(mén)級(jí)SUV中并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。

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　　動(dòng)力上，國(guó)內(nèi)在售的CX-7只有一款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣搭載在國(guó)產(chǎn)的睿翼上，同樣配有S-VT、VIS、TSCV等技術(shù)，不過(guò)經(jīng)過(guò)重新調(diào)教后最大功率和扭矩都低于睿翼。

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　　不過(guò)最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬泛，在2000-5500rpm都可達(dá)到最大扭矩，這樣的調(diào)校明顯偏重于SUV車(chē)型對(duì)低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出的要求。與之匹配的是一臺(tái)5擋手自一體變速器，同樣也在睿翼上使用。

　　另外值得注意的是，相對(duì)海外還有一款動(dòng)力更強(qiáng)勁的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型可選擇，并有四驅(qū)版本提供，目前國(guó)內(nèi)引進(jìn)的CX-7只有前驅(qū)版一款，無(wú)疑在越野性上肯定會(huì)大打折扣不說(shuō)，我們更期待未來(lái)CX-7能引進(jìn)動(dòng)力更強(qiáng)的四驅(qū)版本，對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，只有前驅(qū)版本總是很難滿(mǎn)足不同需求的。

　　車(chē)型總結(jié)：馬自達(dá)CX-7最大魅力在于動(dòng)感、時(shí)尚、前衛(wèi)的外形設(shè)計(jì)，還有偏重轎車(chē)化的設(shè)計(jì)，與其說(shuō)它是一款SUV，我們更愿意把它當(dāng)做一款有著SUV型的MPV看待，在駕乘舒適性方面不言而喻，相信CX-7能吸引那些不甘于傳統(tǒng)口味的城市SUV買(mǎi)家；在安全裝備上也比較齊備，這些都是值得肯定的地方，唯一不足的是目前馬自達(dá)CX-7在車(chē)型的選擇上不太豐富，以及只有前驅(qū)的方式使其在越野性上稍稍受點(diǎn)影響，但這對(duì)一款偏向城市用途的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)并不影響城市使用。