長安悅翔  1.5L AT 6.49-7.19萬

　　從外觀上看，悅翔的大氣和運動感已經(jīng)超越了這個價位所能提供的期望。長安悅翔由長安公司歐洲設計中心Dambrosio Luciano先生親自主刀設計，整車體態(tài)、比例根據(jù)跑車的理念設計而來。讓消費者第一眼就能被它的動感設計元素所吸引。從悅翔身上你能看到長安生產(chǎn)的馬自達3和�？怂�（2廂悅翔）的影子，悅翔的外形設計也充分的借鑒了這兩款車。悅翔的車頭呈飽滿的弧線形，車身外形既不張揚也不低調(diào)。

長安悅翔  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　悅翔兩廂的內(nèi)飾塑料感較強，但做工還算細致符合這個價位車型的定位。悅翔兩廂全系僅有一款1.5L自然吸氣發(fā)動機可選配備5MT及4AT兩種變速箱，這也是我們今天所介紹的四款車中唯一一款采用AT變速箱的車型。與CVT變速箱相比4AT變速箱會造成車輛油耗較高，但4AT變速箱技術更成熟和可靠一些。

　　使用的發(fā)動機最大功率72/5500（KW/rpm），最大扭矩137/3500-4500 （N·m/rpm),算是中規(guī)中矩。

長安悅翔  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

編輯總結(jié)：總的來說，在這個區(qū)間內(nèi)又自動擋的話，必然要理性看待和選擇，選出適合自己的。新賽歐無論在品牌或者空間造工上都有優(yōu)勢，但EMT在行駛性能上處于劣勢；熊貓獨具個性；炫麗CVT在動力總成上有優(yōu)勢，外形也亮麗，但實際駕駛中也存在太“綿”的問題；奔奔和新奧拓都是比較平衡的，但無新奧拓功力無疑更加更勝一籌；最后的悅翔稍稍超越了7萬這個區(qū)間，但也給人物有所值的感覺。