四輪驅(qū)動是SUV最大的賣點之一，也是應付惡劣路況必備的“法寶”。需要說明的是，四輪驅(qū)動較兩輪驅(qū)動復雜得多，部分人將四輪驅(qū)動系統(tǒng)簡單地劃分為“全時四驅(qū)”和“分時四驅(qū)”兩種，當然這是不夠全面與準確的，那就讓我們來看看下面5款時下流行的豪華四驅(qū)SUV車的終極驅(qū)動技術。

　　凱迪拉克新一代SRX
　　獨門法寶：e-AWD智能全驅(qū)系統(tǒng)

2010款凱迪拉克SRX  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　新一代SRX搭載的這套e-AWD智能全驅(qū)系統(tǒng)，以優(yōu)異操控和最佳穩(wěn)定性、安全性為設計出發(fā)點。智能全驅(qū)系統(tǒng)e-AWD配備電子防滑差速器（eLSD），不僅能夠有效地從前到后傳遞扭力，還可以沿后軸進行扭力分配，這也是目前同類車型中的唯一。

　　具體說來，新一代SRX的e-AWD系統(tǒng)能提供五種不同的驅(qū)動方式以適應更加復雜的路況。它不僅與傳統(tǒng)高速四輪驅(qū)動一樣能在前后輪之間自由分配扭力，更破天荒地通過電磁控制的離合器，在后軸左右車輪之間自由分配扭力。應用這類新技術的四驅(qū)系統(tǒng)車輛，如果在轉(zhuǎn)彎彎心時刻意給大點油門，后軸外側(cè)車輪開始加速，車輛就可以更輕松地抵抗離心力，幫助車尾更快速地擺過來，從而可以更快速地過彎。

　　優(yōu)點：動力與底盤的協(xié)調(diào)性好，舒適又運動，內(nèi)飾豪華實用
　　缺點：引擎噪聲稍高，頭段爆發(fā)力稍弱