9月9日，被北京現(xiàn)代定位為現(xiàn)代歐版主流兩廂家轎的i30在北京科技大學(xué)體育館上市，價(jià)格區(qū)間覆蓋9.98萬至14.18萬，有1.6L和2.0L兩個排量共7款車型，每款車型有海藍(lán)、嫣紅、檳銀、映灰、謐藍(lán)、瑩白、晶銀及炫黑8種顏色可供選擇。i30的目標(biāo)消費(fèi)群是20-30歲追求個性、時(shí)尚、潮流的年輕人，他們對車有更高的要求，不僅價(jià)格要合適，設(shè)計(jì)要美觀，對動力、空間、配置也有極高的要求。那么面對北京現(xiàn)代這7款價(jià)位配置各不相同車型，哪一款性價(jià)比最高、哪一款才是最適合你的呢？

    首先我們來看一下這7款車型在價(jià)格上的差距

    我們可以看到i30的7款車型裝備了1.6L和2.0L兩款不同排量的發(fā)動機(jī)，其中又分成了舒享、勁享、豪享和尊享四個配置檔次，相鄰檔次之間的差價(jià)在8000-13000元不等。在糾纏于不同檔次的配置變化之前，我們更因該做的是先選定適合自己的排量。

    排量的選擇

    i30的兩款發(fā)動機(jī)都具有CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，它們的參數(shù)在同排量的車型當(dāng)中是比較突出的。從經(jīng)濟(jì)性角度出發(fā)，1.6L車型無疑是第一選擇，僅僅是購置稅的優(yōu)惠就能省下4000多元，而且即便是1.6L頂配的豪享版車型也要比2.0L車型的售價(jià)便宜1萬多元，另外按照一般的規(guī)律，1.6L車型的百公里油耗會比2.0L車型高出0.6-1.0L左右，按照每年平均行駛2萬公里計(jì)算的話一年會多用200L汽油，按照目前的油價(jià)這會多用去1200多元。因此對于大多數(shù)用戶來說1.6L車型是最值得推薦的，而且這一級別車型中銷量最好的也往往是1.6L。不過2.0L車型在動力方面的優(yōu)勢也是不可忽視的，高出了31Nm的最大扭矩可以在加速過程中明顯感受到不同，在起步加速和高速超車時(shí)都會更得心應(yīng)手，如果你希望在這方面有更好的體驗(yàn)，那么你就需要選擇2.0L車型。

1.6L車型的選擇

    從上面的表中我們能夠很明顯的看出各個車型之間配置和價(jià)格的關(guān)系。作為入門級別的舒享型車為了把整體的價(jià)位拉到10萬元以下必然要犧牲掉一些實(shí)用性的配置，其象征意義更濃一些，不會被作為主力車型銷售，而這一級別的自動擋車型比手動擋高出了整整1萬元，除了變速器的不同之外配置上只有泊車輔助功能的加入，而在6擋手自一體變速器已經(jīng)越來越普遍的應(yīng)用到國產(chǎn)車當(dāng)中之后，它的4擋自動變速器實(shí)在缺乏吸引力，這1萬元的差價(jià)是不太劃算的，除非你非常玩不轉(zhuǎn)手動擋的車，否則還是選擇手動車型吧。

    勁享型只有一款手動擋的車，很顯然是給喜歡玩兒車的年輕人準(zhǔn)備的。它的售價(jià)比舒享型的手動擋高了1.3萬元，增加的配置中最有價(jià)值的就是電動天窗和行車電腦顯示屏，天窗的價(jià)值是很難衡量的，因?yàn)楹箝_天窗屬于非法的改裝，驗(yàn)車無法通過，而且工藝不過關(guān)的話還會出現(xiàn)漏水或者影響到整車剛性的問題，因此如果你很在意天窗的話多花1.3萬元肯定是值得的，總比買了沒天窗的整天后悔要好。至于中央扶手和杯架都是可以買車后自己加裝的，費(fèi)用很便宜。

    豪享型顯然是i30最為主力的車型，手動擋車比勁享型高出了8000元，而配置則增加了真皮方向盤、真皮座椅、多功能方向盤、自動空調(diào)、座椅加熱等等非常實(shí)用和提升整車檔次的配置，這8000元的提升顯然是很超值的，這也讓它成為了i30的1.6L車型中性價(jià)比最高的一款，值得推薦。同時(shí)它的自動擋車型比手動擋高出了9000元，配置上則增加了方向盤前后調(diào)節(jié)和車窗防夾手功能，雖然配置提升都是很細(xì)微的地方但比起舒享型的自動擋車型來說性價(jià)比已經(jīng)高出很多了。

    2.0L車型的選擇

    2.0L的兩款車型比起1.6L豪享型的價(jià)格分別高出了1.1萬和1.2萬元，差價(jià)主要體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)上，配置上并沒有實(shí)質(zhì)性的提升，而自動擋車型比手動擋高出1萬元的價(jià)格也顯得沒有說服力。

    總結(jié)：經(jīng)過分析我們得出了i30中最具性價(jià)比的車型，那就是1.6L豪享型的兩款車，無論你是買手動還是自動都值得選擇；舒享型成功的把售價(jià)壓在10萬元以下已經(jīng)是大功一件，它只適合預(yù)算非常緊張的情況，否則豪爽型顯然更值；勁享型算是一個過渡車型，只推出了手動擋車說明廠家也不把它當(dāng)做主力。至于動力更強(qiáng)、價(jià)格更高的2.0L車型則是屬于那些非常在乎駕駛體驗(yàn)，樂于享受駕駛樂趣的高端用戶，當(dāng)然這部分相對來說還是屬于小眾的。（來源：卓眾汽車網(wǎng)）