【太平洋汽車網 新車體驗】去年奔馳CLA進入各大經銷商之后掀起的熱潮我還記憶猶新，這臺MFA平臺上出來的全新產物仿佛為奔馳注入了全新的年輕血液，讓奔馳的圈子一下子熱鬧了起來。而緊隨其后的是同平臺的奔馳GLA，迎著國內SUV的狂潮，不少先后看上CLA的消費者都轉投GLA陣營，直到今天GLA的熱浪仍未消停，經銷商店內均是加價或等車的消息。如今，GLA掛上了北京奔馳的標，它國產了，這是給火熱的GLA又加了一把柴火。

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● 北京奔馳GLA的二三事

　　GLA是MFA平臺的首款SUV

　　奔馳GLA出自奔馳的全新MFA平臺，這個平臺主要生產前驅車型。MFA將取代老款奔馳A級/B級采用的“三明治式”平臺。MFA是一款延展性很強的模塊化平臺，類似于大眾的MQB平臺，可以適用于各種不同的車身結構，還可以適用于四驅系統(tǒng)。

　　奔馳MFA平臺跟寶馬的UKL平臺相似，主要用于生產小型車以及緊湊級別的車型，轎跑、跨界、小型SUV也是奔馳MFA平臺所長。奔馳MFA平臺在操控性以及舒適性方面下重功夫，采用前麥佛遜后多連桿獨立懸掛的底盤結構、車身高度降低、而且還有利于規(guī)劃性能車型，進一步豐富產品線。

　　北京奔馳GLA的定價

　　奔馳GLA在2014年10月以進口身份進入國內，售價為28.98-39.80萬元，雖然是進口，但價格已經和競品一汽奧迪Q3的24.98-42.88萬和華晨寶馬X1的25.90-43.60萬售價很接近，同配置之下價格也是相當?shù)摹?/p>

　　2015年4月的上海車展上，北京奔馳公布國產后的奔馳GLA售價，推出5款車型，售價區(qū)間為26.98-39.8萬元，起步價因一款低配車型而被拉低了，另外還增加了2.0T低功率產品，豐富了中間區(qū)間的產品配置。不過和進口版同配置車型相比，其實價格并沒有降低，這或者多少會讓人失望，畢竟國產的成本應該是有所不同的。不過值得肯定的是，北京奔馳GLA的價格和產品配置和競品就更相符、更有針對性了。

　　考慮到北京奔馳GLA的推出，進口版也將會在今年的7月停產，可能會有消費者想搭尾班車入手一臺進口品質的GLA，然而我只能說，本來就庫存緊張的GLA很難會有剩余存貨，而現(xiàn)在再訂車的話，估計都已經是國產版了。

　　北京奔馳GLA與進口版的異同

　　和很多進口轉國產的車一樣，北京奔馳GLA和進口版保持高度的一致，造型設計、做工用料等都不會讓大家失望，GLA國產之后主要是針對國內的情況進行了一些尺寸、動力和配置上的調整。

　　尺寸上，為了滿足國內更多樣的路況需求，車身高度調高了，通過性也相應的增加。

　　動力上，增加了一款2.0T低功率版本的動力，匹配在GLA 220時尚型和豪華型車型上，加上原來的1.6T動力和2.0T高功率動力，如今有三種動力可以選擇。

　　配置也是經過輕微的調整，下面分別分析入門車型、和兩款同價位車型。

 　　從上面的表格可見，最低配的北京奔馳GLA 200動感型減少的配置并不算很多，都是些錦上添花的東西，而換來的是低2萬的價格，也不是不值得考慮的。

 　　而至于國產版和進口版同價位的車型配置對比，兩者的配置差別甚微，撇除進口和國產的觀念上的差別，國產之后的配置還是可以讓人接受的，當然了，相信大家還是希望國產的價格能夠降低而不只是配置不減。

　　好，下一頁正式進入北京奔馳GLA 200時尚型的介紹。