【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】回顧了《14年中級家轎Top15盤點(diǎn)》、《14年合資緊湊Top10》、《14年MPV車型Top15》之后，咱們這次來看看同樣火熱的SUV市場，去年市面上推出了不少新晉的城市SUV，例如新奇駿、哈弗H2、標(biāo)致2008、本田繽智、攬勝發(fā)現(xiàn)等等。那么這些來勢洶洶的應(yīng)屆生能否對傳統(tǒng)的SUV市場發(fā)起沖擊？咱們先盤點(diǎn)下去年的銷量榜單再說。

　　由于大部分廠家都有自己的SUV車型，而且為數(shù)不少，所以SUV的銷量盤點(diǎn)分為合資品牌與自主品牌兩篇文章，本篇咱們先從前十五名的合資SUV看起。

（數(shù)據(jù)來源：全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)）

● 第一名：上海大眾 途觀
官方指導(dǎo)價(jià)：19.98-31.58萬元
2014年全年銷量：237,404臺
2013年全年銷量：199,782臺（排名第一）

　　繼2013年合資SUV銷量第一之后，途觀在14年依舊占據(jù)了榜首地位。盡管身陷各種“門”事件，盡管它依舊需要加價(jià)或者排隊(duì)等車，但途觀的銷量比前年還是多了約4萬臺，由此可見大眾對這個(gè)“大眾”還是格外的追捧。

-它為什么賣得好？

　　除開營銷能力以及品牌口碑因素，途觀作為大眾第一款緊湊型SUV，就自身而言，總體的綜合素質(zhì)也的確沒有短板，專門為國內(nèi)消費(fèi)者加長的第二排空間，超大的全景天窗，眾多的高科技配置以及豐富的動(dòng)力選擇，途觀確實(shí)是款非常討消費(fèi)者喜歡的SUV。

（190cm的體驗(yàn)者）

-它適合什么人？

　　大眾途觀較為中庸的造型，可以讓它左右逢源，既能作為出席商務(wù)場合的公務(wù)車，又可以作為一家外出郊游的家用SUV，所以只要掏得起銀子和耐得住等待，大眾途觀就肯定適合您。

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● 第二名：東風(fēng)本田 CR-V
官方指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬元
2014年全年銷量：168,184臺
2013年全年銷量：199,333臺（排名第二）

　　無論是國外還是國內(nèi)，CR-V都算是SUV里的傳奇車型，跟它的資歷相比，國內(nèi)市售99%的城市SUV都算是晚輩。但即便是這樣的一個(gè)長輩級的車型，卻常年穩(wěn)居SUV銷量榜前三的位置，盡管去年CR-V的總銷量較之13年有所下滑，但依舊守住了第二名的位置。而且不出意外的話，它的新款車型也將在今年年內(nèi)上市，如果定價(jià)定位沒有跑偏，CR-V在未來依舊是炙手可熱的家伙。

-它為什么賣得好？

　　全面，好像也只有這個(gè)詞可以準(zhǔn)確的形容本田CR-V如此熱賣的原因，其他車型都你或多或少都能找到讓你覺得不滿意的地方，但在本田CR-V上就完全不存在。無論是外觀、價(jià)格、空間亦或是動(dòng)力，你幾乎找不到任何一點(diǎn)兒瑕疵，唯一讓你不選擇它的理由恐怕也僅剩下對品牌的不喜歡而已。

-它適合什么人？

　　本田CR-V繼承了本田車型一貫都非常好開的特點(diǎn)，再加上舒適的乘坐體驗(yàn)和日系車在質(zhì)量方面的耐用性，我們認(rèn)為本田CR-V比較適合中年消費(fèi)者以及那些只想平平淡淡的使用，不想折騰來折騰去或者頻繁進(jìn)出維修廠的消費(fèi)者們。

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● 第三名：北京現(xiàn)代 ix35
官方指導(dǎo)價(jià)：16.98~24.28萬元
2014年全年銷量：145,304臺
2013年全年銷量：156,876臺（排名第三）

　　同樣跟去年的位次一致，現(xiàn)代ix35依舊把守著第三名的寶座，這個(gè)在國內(nèi)市場上征戰(zhàn)了數(shù)年的韓系SUV，無論是技術(shù)還是車型都不算新，但面對眾多強(qiáng)勁的對手，它的持續(xù)熱賣還真讓人有些意料之外。

-它為什么賣得好？

　　從同級的橫向素質(zhì)對比來看，ix35在各方面和競爭對手相比都占不到什么太大的優(yōu)勢，但它的殺手锏就是只有17萬不到的起步價(jià)以及終端巨大的優(yōu)惠。這樣使得它直接避開了合資SUV廝殺的分外眼紅的20萬領(lǐng)域，直接將目標(biāo)引向了合資小型SUV或者國產(chǎn)SUV。這樣的差異化定位，使得它的目標(biāo)群體格外清晰，再加上北京現(xiàn)代的4S店鋪設(shè)得又非常廣泛，所以它能賣得相當(dāng)好。

-它適合什么人？

　　ix35在二三線市場賣得風(fēng)生水起，對于許多預(yù)算15萬左右，但希望買臺合資SUV的人來說無疑是最合適的選擇，但面對今年眾多空間表現(xiàn)并不差的合資小型車對手，它能否保住位置還真的挺難說的。

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● 第四名：長安福特 翼虎
官方指導(dǎo)價(jià)：19.38~27.58萬元
2014年全年銷量：135,998臺
2013年全年銷量：95,891臺（排名第七）

　　跟途觀一樣，翼虎在2014年也是頗具爭議，但這并不妨礙它在銷量上的攀升，在產(chǎn)能問題解決了之后，翼虎全年的銷量比13年增長了四萬多臺，排名也是一口氣增長到了第四名。除開一些質(zhì)控上的問題，以翼虎本身的產(chǎn)品實(shí)力，這也是它應(yīng)該有的市場表現(xiàn)。

-它為什么賣得好

　　首先它是少有的美系緊湊級SUV，這本身就是一個(gè)賣點(diǎn)，其次它的運(yùn)動(dòng)化特性很招年輕人喜歡，無論是強(qiáng)勁的動(dòng)力還是韌性十足的底盤，都很容易激起駕駛欲望，再加上整體配置確實(shí)不錯(cuò)，尤其那高配車型上讓人眼花繚亂到不行的配置，可以說不少競爭對手和它已經(jīng)不在同一個(gè)層次了。

-它適合什么人？

　　為什么賣的好里就說了，福特翼虎最大的特點(diǎn)就是運(yùn)動(dòng)特性，它恐怕是這個(gè)價(jià)位里操控性及動(dòng)力數(shù)一數(shù)二的車型，所以福特翼虎更適合那些年輕而又充滿激情的消費(fèi)者，亦或者是那些想找回激情的中年消費(fèi)者們。

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● 第五名：一汽豐田 RAV4
官方指導(dǎo)價(jià)：19.38~27.58萬元
2014年全年銷量：124,680臺
2013年全年銷量：117,800臺（排名第五）

　　豐田RAV4在13年年底迎來了全新一代車型，風(fēng)格上的巨大轉(zhuǎn)變使得它被質(zhì)疑是否會(huì)像上代車型一樣熱賣，于是2014年RAV4給出的答案是：完全沒問題。

-它為什么賣得好？

　　雖然外觀走得是年輕時(shí)尚路線，但新RAV4骨子里還是一臺典型的帶著豐田風(fēng)格的家伙，它所做的一切都是為了迎合消費(fèi)者的需求。經(jīng)過充分的市場調(diào)研后，新RAV4滿足了國內(nèi)消費(fèi)者的所有需求：空間？有，還很大；全景天窗？有，還是前后分段式的；動(dòng)力？有，2.5L的還很猛；燃油經(jīng)濟(jì)性呢？依舊很不錯(cuò)。

-它適合什么人？

　　新RAV4的目標(biāo)非常明確的定位在了年輕一代的城市消費(fèi)群體上，這點(diǎn)無論是從時(shí)尚的外觀，還是動(dòng)感的廣告所給我們的潛意識，都能體現(xiàn)出來。另外它的底盤調(diào)校風(fēng)格也一改老款完全偏向舒適的取向，迎合了年輕消費(fèi)者偶爾追求一點(diǎn)駕駛樂趣的需求。

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● 第六名：東風(fēng)日產(chǎn) 新奇駿
官方指導(dǎo)價(jià)：18.18~26.78萬元
2014年全年銷量：114,459臺
2013年全年銷量：15,327臺（排名第二十四）

　　對比2013年奇駿那慘淡的銷量，你也許一定對它2014年的成績吃驚不已，多出的這10萬臺銷量原因只有一個(gè)：換代。盡管從三月份才開始開賣，但從原來的無人問津到現(xiàn)在月銷過萬的搶手貨，奇駿做得只不過就是翻身一變成為了臺標(biāo)準(zhǔn)的家用城市SUV。你只要體驗(yàn)過它，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的升級實(shí)在不簡單，空間變得非常闊綽，配置也很豐富，最重要的是，越野能力可沒降多少。

-它為什么賣得好？

　　新奇駿有一副相當(dāng)中庸的外觀設(shè)計(jì)，這決定了它很容易被大眾審美所接受；其次它的體型以及車內(nèi)空間真的非常大，完全不亞于中級SUV，這在普遍以大為美的SUV消費(fèi)市場來講非常重要；同時(shí)它的配置也相當(dāng)不錯(cuò)，低配車性價(jià)比好于CR-V、RAV4，高配車的科技配置也很高，這些都是它熱賣的主要原因。

-它適合什么人？

　　新奇駿比較適合家庭使用，它闊綽的空間以及舒適的乘坐駕駛體驗(yàn)，都給給三/四口之家?guī)砗芎玫南硎?。同時(shí)它比較出色的四驅(qū)系統(tǒng)，也能夠應(yīng)付簡單的越野路況，假期出門旅游也毫無壓力。

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● 第七名：一汽大眾 奧迪Q5
官方指導(dǎo)價(jià)：35.85~57.17萬元
2014年全年銷量：106,999臺
2013年全年銷量：102,514臺（排名第六）

　　奧迪Q5是第一個(gè)入榜的豪華品牌SUV，它是國產(chǎn)化最早的一批豪華SUV車型，所以相對來講的“低價(jià)”使得它迅速獲得了一大批消費(fèi)者的青睞。奧迪Q5在這兩年的銷量都非常穩(wěn)定，牢牢把持著豪華品牌SUV的銷量霸主地位。 

-它為什么賣得好？

　　除了缺乏強(qiáng)有力的競爭者外，從自身角度出發(fā)，奧迪Q5也是款不可多得的好車，就連一向?qū)W迪不感冒的美國人都對這款SUV青睞有加。而從國內(nèi)消費(fèi)者的角度考慮，奧迪這個(gè)金子招牌首先就是銷量的保證，另外舒適的乘坐體驗(yàn)以及符合國內(nèi)消費(fèi)者審美的珠圓玉潤的外觀，再加上不俗的配置，奧迪Q5在豪華SUV中一枝獨(dú)秀就不出意外了。

- 它適合什么人？

　　作為一款豪華品牌的SUV，它的擁有者第一個(gè)需要具備的素質(zhì)就是：有錢，50萬的起步價(jià)可不是一般人能消受得起的，再加上進(jìn)一次4S店就得1000多，所以買它的消費(fèi)者第一需要的就是有錢。其次，沉穩(wěn)低調(diào)，不喜歡招搖過市的那種。所以適合奧迪Q5的消費(fèi)者總結(jié)起來就是：比較有錢的低調(diào)人士。

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● 第八名：東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑
官方指導(dǎo)價(jià)：16.48~24.98萬元
2014年全年銷量：96,472臺
2013年全年銷量：88,285臺（排名第十）

　　智跑的性質(zhì)跟ix35比較類似，都是幾年前的時(shí)尚潮流風(fēng)格的韓系SUV，都是通過定位/定價(jià)差異來爭奪市場份額。智跑去年的表現(xiàn)算是相當(dāng)不錯(cuò)，第八名的成績恐怕已經(jīng)達(dá)到了巔峰狀態(tài)，再不換代的話這個(gè)位子就有些岌岌可危了。

-它為什么賣得好？

　　智跑除了在外觀上比較年輕活潑之外，車型技術(shù)方便其實(shí)也不算新了，但就是憑借差異化的定價(jià)、不錯(cuò)的終端優(yōu)惠以及渠道的發(fā)展建設(shè)，便能獲得如此的銷量成績。

-它適合什么人？

　　這款車和現(xiàn)代ix35的目標(biāo)群體非常相似，所以我把它的消費(fèi)者和購買ix35的消費(fèi)者歸為一類。而之所以他們買智跑而不買ix35原因不外乎可能所在城市里面去起亞4S店比較方便，亦或者是比較喜歡起亞的品牌or外觀。

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● 第九名：東風(fēng)日產(chǎn) 逍客
官方指導(dǎo)價(jià)：13.98~21.98萬元
2014年全年銷量：87,448臺
2013年全年銷量：124,589臺（排名第四）

　　逍客在去年的銷量跟排名都下降得比較厲害，一方面是它確實(shí)有點(diǎn)“老態(tài)”（08年上市至今未換代），一方面是它這個(gè)價(jià)位多了不少強(qiáng)勁的新生對手（鋒馭、繽智、ix25等等）。不過憑借它本身的優(yōu)良口碑，逍客還是守住了前十的位置，至于如何逆襲翻身，這就得看新一代車型何時(shí)能上市了。

-它為什么賣得好？

　　便宜的價(jià)格是它賣得好的一大因素，目前它全系基本都有2萬元左右的優(yōu)惠幅度。另外逍客的整車雖然看上去并不大，比較純粹的城市SUV底子，前后獨(dú)立懸掛這些還是要比新生代的小型SUV要占些優(yōu)勢。如此，便宜的價(jià)格、超大的空間，中國人的口味基本都滿足了，怎么能賣不好呢。

-它適合什么人？

　　14萬不到的起步價(jià)格，注定了買它的消費(fèi)者會(huì)在自主品牌和它之間糾結(jié)一陣兒，但之所以最終選擇了它，很大一部分原因得歸結(jié)于品牌的影響力。我們認(rèn)為買逍客的消費(fèi)者一種是同樣的價(jià)格在自主品牌和它之間選擇了相信合資車型，另外一種就是看中了它不大的車身在城市中可以靈活穿梭。

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● 第十名：一汽大眾 奧迪Q3
官方指導(dǎo)價(jià)：24.98~42.88萬元
2014年全年銷量：87,311臺
2013年全年銷量：37,361臺（排名第十九）

　　去年奧迪Q3比前年多賣了五萬臺，一下子從一臺小眾車變?yōu)榱?ldquo;大眾”車，為何？因?yàn)椴蛔?5萬起步價(jià)。原本在20~30萬區(qū)間不占優(yōu)勢的奧迪，通過推出排量更小，配置更低的車型，一下子滿足了不少預(yù)算不多的人的“豪車夢”，這就是奧迪Q3的成功秘訣。

-它為什么賣得好？

　　除了上面所說的價(jià)格低之外，幾乎沒有競爭對手亦是它的最大優(yōu)勢，同級別的寶馬X1售價(jià)相對偏高，除此之前就沒有別的競品對手了。所以奧迪Q3的“獨(dú)占高樓”使得它的銷量一路走高。

-它適合什么人？

　　與其它跨界SUV相比，奧迪Q3的SUV造型很正宗，而且跟大哥Q5很是相似，符合中國人以大為美的審美標(biāo)準(zhǔn)。其次豐富的配置以及相對較低的入門售價(jià)，也讓更多追求配置以及預(yù)算較緊的消費(fèi)者直接投入Q3的懷抱。

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● 第十一名：長安福特 翼搏
官方指導(dǎo)價(jià)：9.48~12.78萬元
2014年全年銷量：84,643臺
2013年全年銷量：59,680臺（排名第十二）

　　翼搏有著一副非常個(gè)性的外表，人們對于它基本只分喜歡或者不喜歡兩種態(tài)度，但一方面它是來自福特的車型，另一方便它也是目前市面上最便宜的合資SUV，所以獲得這樣的成績也算是相當(dāng)不錯(cuò)了。

-它為什么賣得好？

　　毫無疑問，福特翼搏便宜的價(jià)格可能就占了消費(fèi)者選擇它的理由里的80%，只需要比嘉年華多那么一點(diǎn)點(diǎn)錢就能享受一臺操控性很不錯(cuò)的SUV，倒也是個(gè)不錯(cuò)的消費(fèi)方式。然后就是它不錯(cuò)的操控性能了，雖然能感受到底盤升高帶來的重心變化，但本質(zhì)上它就是一臺好動(dòng)的嘉年華。

-它適合什么人？

　　首先，你得接受得了它的外觀，其次你得接受得了它和嘉年華一樣不甚高檔的內(nèi)飾，最后您還得接受它不大的空間。至于價(jià)格就不用考慮太多了，因?yàn)樗呀?jīng)是目前最便宜的合資SUV了。

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● 第十二名：廣汽豐田 漢蘭達(dá)
官方指導(dǎo)價(jià)：24.88~42.98萬元
2014年全年銷量：84,490臺
2013年全年銷量：95,216臺（排名第八）

　　作為產(chǎn)品周期末年的車型，在售的這一代漢蘭達(dá)銷量逐年愈下也是件情理之中的事情，不過好在同級別的競爭對手不多且實(shí)力一般，所以漢蘭達(dá)總體銷量還并沒有太大的降幅。而今年的換代車型也即將到來，面對新銳界、索蘭托L這些對手，漢蘭達(dá)依舊保持著比較強(qiáng)的競爭實(shí)力。

-它為什么賣得好？

　　這款車被我們的導(dǎo)購組的B總（點(diǎn)擊博客交流）譽(yù)為30萬內(nèi)最值得推薦車型（這其中包括SUV和轎車），它最大的特點(diǎn)就是來自美國的那副大身板兒，讓漢蘭達(dá)幾乎變成了一輛升高了底盤MPV，如此大的空間、良好的通過性，再加上不弱的動(dòng)力以及極低的進(jìn)維修店概率，將“居家旅行必備”這個(gè)詞給詮釋到了極致。

-它適合什么人？

　　老實(shí)說，這款車真的就比較適合像B總這樣居家過日子的好男人，因?yàn)檫@款車無論是外觀還是內(nèi)飾亦或是配置都樸實(shí)無華，不能激發(fā)大多數(shù)年輕人的熱情。不過在實(shí)用性的一面，這款大塊頭卻將其做到了極致，如果需要一臺空間要夠大且保證一定通過性的車，那么漢蘭達(dá)依舊是最好的選擇之一。

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城市首選2.7L 廣汽豐田漢蘭達(dá)購車手冊
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● 第十三名：上海通用別克 昂科拉
官方指導(dǎo)價(jià)：14.99~19.69萬元
2014年全年銷量：82,346臺
2013年全年銷量：61,563臺（排名第十二）

　　昂科拉是最元老級的小型城市SUV，換句話說這股潮流也是由它帶領(lǐng)而起的，面對眾人后生晚輩的沖擊，它在浪潮中并沒有“死在沙灘上”，反而越戰(zhàn)越勇，銷量增加了不少。當(dāng)然了，眾多新晉小型SUV目前都還在襁褓期，今年才是真正考驗(yàn)昂科拉的一年。

-它為什么賣得好？

　　昂科拉有著別克車最大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是可以用15萬的價(jià)格能讓你體驗(yàn)到20萬的車的那種高級感，這是很多消費(fèi)者所拒絕不了的。再加上1.4T的動(dòng)力和可愛的外觀，對很多預(yù)算充裕的年輕消費(fèi)者有很大的吸引力。

-它適合什么人？

　　由于是款小型SUV，所以空間方面就不要有太多奢望了，因此這款小車適合追求質(zhì)感的年輕人。正如昂科拉廣告里宣傳的那樣：年輕就要SUV。

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搶占小型SUV市場 別克昂科拉購車手冊
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● 第十四名：北京現(xiàn)代　新勝達(dá)
官方指導(dǎo)價(jià)：21.98~31.18萬元
2014年全年銷量：71,424臺
2013年全年銷量：74,437臺（排名第十）

　　新勝達(dá)是一款價(jià)格相對比較實(shí)惠的中級SUV，買它的人看中的是其不高的售價(jià)以及比較霸氣的外觀造型，它的競爭對手主要是漢蘭達(dá)這樣的車型，競品不多，但受眾面也不算廣闊，所以銷量也是相當(dāng)?shù)胤€(wěn)定。

- 它為什么賣得好？

　　韓國車嘛，就跟一韓國的模特一樣，造型永遠(yuǎn)都那么漂亮，第一眼就會(huì)讓很多消費(fèi)者喜歡上它，深陷其中不能自拔立馬掏錢買之的也不乏其人，所以漂亮的外觀是全新勝達(dá)最大的法寶。然后在配置方面也一如韓國車的傳統(tǒng)，非常豐富，7座的大空間，再加上便宜的售后，有預(yù)算的話我也會(huì)愛上全新勝達(dá)的。

-它適合什么人？

　　全新勝達(dá)比較適合“外貌協(xié)會(huì)”的消費(fèi)者，尤其對外觀漂亮的車型不能抗拒的消費(fèi)者；另外一種就是追求性價(jià)比的消費(fèi)者，而事實(shí)上韓國車也是一直靠著“比肩”自主品牌的性價(jià)比以及合資車的做工來拉攏消費(fèi)者的。

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又一7座胖子 測試北京現(xiàn)代新勝達(dá)2.0T
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等待大優(yōu)惠才出手 現(xiàn)代全新勝達(dá)購車手冊
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● 第十五名：東風(fēng)標(biāo)致 3008
官方指導(dǎo)價(jià)：15.97~22.07萬元
2014年全年銷量：67,791臺
2013年全年銷量：52,318臺（排名第十五）

　　標(biāo)致3008是唯一一款入圍的法系SUV，作為第一款國產(chǎn)的“法味”SUV，3008獨(dú)樹一幟的造型設(shè)計(jì)還是會(huì)博得不少人的青睞。它在去年的銷量排名并沒有什么變化，但銷量有了一定程度的上漲，這樣說明有越來越多的人開始喜歡它這純粹的都市風(fēng)格了。

-它為什么賣得好？

　　標(biāo)致3008的起步價(jià)并不高，15萬起的售價(jià)普遍比對手低個(gè)一兩萬，這樣的低門檻使得它更加平易近人。除此之外，標(biāo)致3008獨(dú)樹一幟的內(nèi)外設(shè)計(jì)也是很吸引人的地方，尤其對于都市里的時(shí)尚男女來說，它的造型要比一般沉悶的SUV好看多了。再次3008的動(dòng)力系統(tǒng)也值得稱贊，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是與寶馬共同研發(fā)的，動(dòng)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性都相當(dāng)不錯(cuò)。

-它適合什么人?

　　標(biāo)致3008在空間上的表現(xiàn)不算特別好，但得益與它不高的售價(jià)、漂亮的造型以及眾多很“潮”的配置，它還是相當(dāng)適合都市年輕人的氣質(zhì)，所以如果你看厭了德系、日系車的話，標(biāo)致3008一定會(huì)給你帶來不一樣的體驗(yàn)。

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配置增強(qiáng) 試駕新東風(fēng)標(biāo)致3008 1.6THP
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低配劃算頂配誘惑 東風(fēng)標(biāo)致3008購車手冊
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● 全文總結(jié)

　　總得來說，除了日產(chǎn)新奇駿、奧迪Q3這兩款車的成功上位之外，2014年合資SUV車型的銷量并沒有太明顯的變化與波動(dòng)。之前熱過一段時(shí)間的雪佛蘭創(chuàng)酷、馬自達(dá)CX-5、鈴木鋒馭等等都沒有入圍到前十五名當(dāng)中來，它們在產(chǎn)品以及營銷上缺陷多少影響到了自身的銷量。今年炒得火熱的本田繽智/XRV、現(xiàn)代ix25、標(biāo)致2008新生代的小型SUV也都沒有對榜單產(chǎn)生太大沖擊，主要原因在于它們大多都在年中或者年底上市，年終的銷量成績不能代表它們的真實(shí)水平，話題火熱的小型SUV究竟是“一時(shí)風(fēng)潮”還是“流行所趨”，明年初咱們再看榜單。