● 空間：后備箱容積增大 配電動(dòng)尾門

　　由于時(shí)間和場(chǎng)地原因此次未能安排三廂和兩廂版的空間對(duì)比體驗(yàn)實(shí)拍，但我還是找機(jī)會(huì)在不同時(shí)間對(duì)兩車的后排做了一個(gè)體驗(yàn)，XF Sportbrake的后排頭部空間要明顯好于三廂版，但腿部空間表現(xiàn)基本相當(dāng)，中間地板的隆起高度很大，中間要坐一個(gè)成年人的話姿勢(shì)會(huì)略別扭，還是不太適宜長(zhǎng)途乘坐。

　　旅行車給人最大的愉悅莫過(guò)于打開(kāi)尾門后眼前一片豁然開(kāi)朗的感覺(jué)了，XF Sportbrake放倒后排座椅后尾箱容積最大可達(dá)1675L，比寶馬5系旅行版略大一些，比三廂版放倒后排后僅不足1000L的容量更是大出了不少。而且XF Sportbrake還配備了電動(dòng)尾門，開(kāi)著優(yōu)雅的旅行車連運(yùn)貨都優(yōu)雅了不少，再也不用甩開(kāi)膀子去拽后備箱門了。

● 動(dòng)力：采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 8速自動(dòng)變速箱

　　海外版的XF Sportbrake配備的是兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這自然在國(guó)內(nèi)是行不通的，所以引進(jìn)國(guó)內(nèi)的車型將搭載現(xiàn)售XF上的那款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW（241PS），最大扭矩340N·m，推動(dòng)近1.9噸的車身雖然不算吃力但想要運(yùn)動(dòng)起來(lái)那可不太容易了。

　　精巧的換擋旋鈕控制的是一臺(tái)來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱，和XF上使用的相同。

　　總結(jié)：捷豹XF Sportbrake此次出擊豪華品怕旅行車市場(chǎng)的確是一次領(lǐng)先的嘗試，而在歐洲大賣的A6旅行版還未引入國(guó)內(nèi)的情況下，捷豹此舉的確能滿足很多對(duì)旅行車和對(duì)歐洲用車文化有著深深情結(jié)和向往的國(guó)內(nèi)富豪們。旅行車在未來(lái)能否像SUV一樣在國(guó)內(nèi)風(fēng)生水起呢？降低旅行車價(jià)格縮小和同車型三廂版的價(jià)差是首要任務(wù)，否則的話旅行車就只能淪為有錢人的小眾玩物了。（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）