【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】如今買一輛豪華車已經(jīng)不是頂級富豪們的專享，越來越多的豪華車實現(xiàn)國產(chǎn)，即便依然保持進(jìn)口身份的價格定得也頗為合理，這讓很多高級白領(lǐng)、城市新貴或者創(chuàng)業(yè)初見成果的朋友們有了輕松享有豪車的機會，今天的就給大家介紹幾款今年新近上市、讓你倍有面子、又不那么昂貴的40萬級豪華轎車。

　　北京奔馳國產(chǎn)的新E級剛推出了2015款車型，售價拉低至42.9萬的E200L無疑是一個亮點，而奔馳品牌獨特的魅力在E級身上也展現(xiàn)得很充分；凱迪拉克XTS在由上海通用國產(chǎn)后售價是實惠了不少，而新款將28T車型扭力提升至400牛米，不得不讓人側(cè)目；克萊斯勒300C則還是進(jìn)口身份，在北京車展上市了售價低至40萬內(nèi)的3.0L 卓越版車型，競爭力也得到提升；沃爾沃亞太國產(chǎn)的S60L則把價錢定得更狠，不到40萬你已經(jīng)能買到頂配，它的特色依然是安全性和智能化。

● 奔馳 E級
官方指導(dǎo)價：42.90-79.80萬元
最新款上市時間：2014年6月
推薦車型：E200L 42.90萬

　　實際上新一代國產(chǎn)奔馳E級在去年9月就已經(jīng)正式登陸國內(nèi)市場，但彼時只是發(fā)布了7款車型，而剛過去6月19日，奔馳將新款E級的車型陣容擴充到15款，也算是正式形成了新E級的完備車型體系，這7款常規(guī)轎車和8款運動型轎車必然會成為日后大家在路上見到的?？?。

　　新款E級與此前的C級一樣，玩起了常規(guī)版和運動版的體系劃分，實際上兩種款型所對應(yīng)的車型配置是基本一樣的，所不同的主要還是前臉設(shè)計風(fēng)格。另外，新E級有8款運動版車型，比常規(guī)版更多，說明奔馳已不再將E級僅僅定位為行政級豪華轎車，而開始更多兼顧那些喜歡動感外觀的年輕消費者。

● 推薦理由一：更入流的2.0T發(fā)動機

　　此款代號為M274的2.0T發(fā)動機擁有第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門升程技術(shù)、低慣量渦輪增壓、平衡軸技術(shù)和可變排量機油泵、發(fā)動機啟停技術(shù)等技術(shù)。根據(jù)調(diào)校不同可分為低、高功率版，最大功率分別為135kW(184PS)和155kW(211PS)，峰值扭矩分別為300Nm和350Nm簡單總結(jié)就是新發(fā)動機將更快、更節(jié)能和更平順！

　　E級原來的1.8T發(fā)動機從動力輸出上已經(jīng)不及對手，這對于奔馳來說當(dāng)然是需要迎頭趕上的；而對于好面子的國人來說，也很難忍受自己的車比同級對手們少0.2L排量，所以發(fā)動機的升級換代對于潛在消費者們來說也是喜聞樂見的。

● 推薦理由二：加長后凸顯霸氣的外觀

　　既然中端豪華車了，那車身尺寸方面就不能丟面子了，加長后的E級軸距達(dá)到了3014mm、車長超過了5m達(dá)5024mm，與5系和A6L相比處于居中位置，實際差距你用肉眼是很難辨別的。而在設(shè)計方面無需多言，奔馳應(yīng)有的霸氣在E級上是有很好體現(xiàn)的，從中流露出的那種不凡品味也是其他車難與比擬的，而且兩種風(fēng)格的前臉還能充分滿足不同人群審美。

　　奔馳新E級兩種車款的尾部并沒有區(qū)別，這畢竟還是一個系列的車型，外觀設(shè)計得完全不同就太費周章了。整個E級尾部最大的亮點就是尾燈，點亮后的效果十分吸引人，體會不出來你去接上看看就知道并不是小編在吹捧了。

● 推薦理由三：內(nèi)飾豪華感爆棚 空間也是同級領(lǐng)先

　　精致豪華的內(nèi)飾當(dāng)然也是你選擇奔馳E級重要原因，這方面它依然是標(biāo)桿一般的存在，德系車的優(yōu)良做工讓人欽佩，設(shè)計師們對于豪華的理解也更符合國人的審美。

　　既然加長了，那就不得不說說新E級的空間，雖然眾多對手在這方面都已經(jīng)越來越好，而我也不敢說E級會是最好的那一個，但是相信你只要坐過了E級，那你就沒什么可不滿的了，前后排的舒適性都是頂級的。 

● 車型點評：多樣化的外觀選擇，夠大夠氣派的車身外觀，舒適的乘坐體驗，E200L更低的售價（比老款降低9000元），最重要的它是一輛奔馳，一輛90%以上老百姓都認(rèn)識的豪華車，這些難道還不足以打動你么？