【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】傳祺M8（詢底價|查參配）作為自主品牌MPV的標(biāo)桿，2017年上市至今累計銷量已經(jīng)突破20萬輛，連續(xù)36個月領(lǐng)跑自主豪華MPV市場。面對30萬以上的豪華MPV市場中不斷入場的新挑戰(zhàn)者，傳祺這次帶來了定位在M8大師版之上的M8宗師系列。而這一細(xì)分市場中，豐田賽那作為日系陣營中頗具代表性的MPV車型，有著不錯的產(chǎn)品力和龐大的擁躉支撐。那傳祺M8宗師系列的到來有抗衡豐田賽那的實力嗎？下面我們就來對比一番。

　　賽那全系搭載2.5L引擎+雙電機的組合，而傳祺M8宗師系列則提供燃油和混動兩種動力系統(tǒng)，所以此次我們將對比M8宗師系列的雙擎版本。

　　對于一臺MPV來說，空間絕對是一個決定性的因素，畢竟只有管夠的空間才能讓消費者狠下心去放棄轎車的操控優(yōu)勢和SUV的通過性優(yōu)勢。車身尺寸方面，傳祺M8宗師系列長寬高分別為5212/1893/1823mm，軸距3070mm；賽那長寬高分別為5165/1995/1765(1785)mm，軸距3060mm。從尺寸來看，傳祺M8宗師系列車長、車身高度和軸距方面相比賽那更占優(yōu)勢。

　　兩車頂配版的座椅舒適性配置都很豐富，相比之下傳祺M8宗師系列會稍占優(yōu)勢。而實際乘坐空間方面，由于體驗者身高和體重等因素?zé)o法統(tǒng)一，下面效果僅供參考。

　　傳祺M8宗師系列空間表現(xiàn)：

　　傳祺M8宗師系列在座椅方面也下了不小的功夫，無論是材質(zhì)或設(shè)計都有不少驚喜之處。結(jié)合寬大的乘坐空間，新車的駕乘體驗，無論是觀感和乘坐都能給你帶來舒適的體驗。

　　豐田賽那空間表現(xiàn)：

　　賽那采用了2+2+3的七座布局，其中第二排座椅支持電動腿托功率，并可前后滑動635mm，以提供前所未有的腿部空間，為乘客提供最大程度的舒適性。此外，第二排中間的座椅為獨立設(shè)計，可隨時進(jìn)行收納。舒適性配置上，賽那配備了左右電動側(cè)滑門、電動尾門、四四區(qū)獨立自動空調(diào)。

　　外觀方面，傳祺M8宗師系列從現(xiàn)款M8進(jìn)階而來的醒獅前臉威嚴(yán)霸氣，設(shè)計師試圖用一種不怒自威的東方雄獅前臉打造這臺新現(xiàn)代風(fēng)格的高端座駕。豎威格柵線條硬朗凌厲，立體感被進(jìn)一步強化，展現(xiàn)雄獅與生俱來優(yōu)雅高貴的引領(lǐng)者姿態(tài)。

　　豐田賽那可以看作是海外豐田SIENNA的國產(chǎn)版車型，因此在設(shè)計上賽那基本沿用海外版的設(shè)計風(fēng)格，賽那的整車設(shè)計給人十分飽滿，同時融入了不少曲線設(shè)計，擺脫了以往MPV過于沉悶的造型風(fēng)格。

　　這兩款車外觀設(shè)計都各有亮點，M8宗師系列既突顯了個性又彰顯了科技感，十分符合現(xiàn)時消費群體的審美；豐田賽那整體造型十分年輕、時尚，整車簡潔和干脆利落的線條替代了以往沉穩(wěn)的居家風(fēng)格。至于誰更好看，那都是因人而異，畢竟自己喜歡的就是最好看的。