【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】隨著這兩年各品牌各級車型的換代，我們會看到很多新老車型的對比評測或者體驗文章，作為專業(yè)編輯，我們的體驗大都是宏觀層面的，比如說大家熟悉的“外觀、內(nèi)飾、空間、動力、操控”，而如果讓一位老車主來講新款的變化，那就大不一樣了，很多微觀層面的變化會被發(fā)現(xiàn)，若非長期使用，你是很難感受到這些變化的，下面就看我們第五期《編輯部的車》，由老?？怂?/a>車主來體驗1.6L新福克斯，微觀世界也很精彩。

猛戳查看），小伙伴們講述了自己的買車經(jīng)、用車經(jīng)驗、以及愛車的好與壞，以及新老款車型的差別，值得大家一看。

● 福特?？怂?/span>
2009款 三廂 1.8L MT 舒適型
車主：李達榮（數(shù)據(jù)中心開發(fā)主管）
購車時間：2010年5月

　　達榮兄的這臺三廂老?？怂挂呀?jīng)伴隨他3年多的時間，總里程也超過了6.5w公里，目前綜合路況百公里平均油耗為7.6L。

　　當初由于資金有限，達榮兄只能選擇乞丐版，當時與老福克斯PK的還有標致307以及雪鐵龍世嘉兩款PSA的車，不過由于這兩款車都是兩廂變?nèi)龓模欢ㄒ龓倪_榮兄覺得它們的屁股實在不協(xié)調(diào)，而兩三廂同步設計的老福會就好很多了。至于大眾的車，寶來和朗逸當然也考慮過，不過由于當年的1.6L發(fā)動機技術(shù)老舊、1.4T太貴超預算，所以也被PASS。

　　不過隨著時間的推移，我們看到達榮兄這輛乞丐版老福也裝上了氙氣大燈、中控大屏幕導航等配件，盡管配置越來越完善，不過當開過新?？怂挂院螅_榮兄立馬發(fā)出“很爽的新福，求土豪朋友資助換車”的微博。 

爆震、積碳等煩心問題。常規(guī)駕駛習慣，是需要在2500轉(zhuǎn)時候換檔，換擋后保持轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，才能保證不會有拖檔的感覺。

　　1.6L的新福達榮兄也特意看了換擋時機，輕踩油門的話，2000轉(zhuǎn)換擋，換擋后轉(zhuǎn)速回落到1400轉(zhuǎn)左右，沒有拖檔感覺。敢用這個轉(zhuǎn)速范圍來換擋，達榮兄認為福特對發(fā)動機的低速表現(xiàn)還是有信心的，起碼上述不會有老福的問題。

　　達榮兄認為雙離合升檔很平滑，沒任何頓挫，高速給油降檔也很積極，但低速時換擋沖擊較大，不過省油那是真的很給力。他跑廣深高速，路上還有撞車、堵車情況發(fā)生，1.6L新福顯示油耗僅有6.4L，這甚至能低于他開老福1.8L手動擋的油耗水平，節(jié)油水平提升這也是新福最大的變化了。

助力轉(zhuǎn)向，與達榮兄的老福電子液壓助力轉(zhuǎn)向并沒有太大差別，底盤也沒大改動，所以達榮兄認為操控上沒明顯區(qū)別，依然是指向精準、韌性十足。

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