● 空間表現(xiàn)出色 座椅突顯運動氣息

　　紅色縫線及全黑的真皮座椅令H6運動版的運動氣息更為濃厚，厚實的側翼提供了更好的側向支撐力，而8向電動調節(jié)+電動腰部支撐的座椅配置在同級別車型中也算得上數(shù)一數(shù)二了。

　　后排座椅延續(xù)前排運動風格，平直的靠背與H6升級版上的如出一轍。盡管H6運動版的軸距沒有發(fā)生變化，但后排的腿部空間也頗為充裕，同時后排中部的隆起仍在可接受的范圍內，對后排中部的乘客影響不大。

　　天窗的加入令H6運動版的內飾在視覺上顯得更為廣闊，雖然全景天窗并沒有出現(xiàn)在配置表上，但其天窗的尺寸足可滿足采光的需求。

　　H6運動版的儲物空間比較充裕，尤其是前門及后門門板上的儲物格，尺寸除了能容納一般水瓶外，還可以放置其他雜物。而后排座椅也支持4/6分別放倒，進一步擴充行李廂的空間，令放置大件的行李也不成問題。

● 動力：1.5T發(fā)動機兼顧動力與油耗

　　H6運動版搭載的代號為4G15B的1.5T渦輪增壓發(fā)動機為新的動力總成，同時也搭載在H6升級版上。其最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為210N·m，在數(shù)據(jù)上，這臺發(fā)動機的動力輸出比某些合資的1.4T發(fā)動力還要出色。在2200轉渦輪介入后，有著十分不錯的動力表現(xiàn)。

　　與1.5T發(fā)動機搭配的仍是6檔手動變速箱，換擋的行程比較短，而6檔的設計配合渦輪增壓發(fā)動機，讓H6運動版有著百公里7.2L的油耗。

　　前麥弗遜后雙橫臂懸架的組合顯然更為適合城市的鋪裝路面，傾向舒適性的調節(jié)對路面凹凸不平的地方過濾得比較好，但由于重心較高，在過彎時仍有一定程度的側傾出現(xiàn)。

　　總結：哈弗H6對于哈弗品牌和長城汽車來說都是居住輕重的一款戰(zhàn)略車型，在這一車型的基礎上做更多的衍生車型來滿足消費者的策略的確是將市場規(guī)模最大化的聰明手段。只是我們希望看到的是更多個性化改進和實質上的差異，而并不是只是停留在換臉和換配置的階段。（文/太平洋汽車網(wǎng)）