斯柯達速派 綠動版
官方指導(dǎo)價：19.96萬元(1.4TSI 雙離合)

　　綠動版其實算個比較特殊的車型，因為它主打環(huán)保節(jié)能，使用了全系唯一配備的發(fā)動機自啟停技術(shù)和低滾阻輪胎，另外還增加了一個也是全系唯一的小尾翼，并對舒適性配置進行了一定的加強，只是近2萬元的差價以及接近20萬的售價還真不如再加幾千塊上1.8T的車型。

斯柯達速派 名仕版
官方指導(dǎo)價：19.66萬元(1.4TSI 雙離合)、19.26萬元(1.8TSI 手動)、20.36萬元(1.8TSI 手自一體)

　　價格幾乎相當(dāng)?shù)拿税嬖诰G動版的基礎(chǔ)上，去掉了一些綠動版的標(biāo)志性配置，并且在外觀和舒適性配置上也有所加強，其中自動大燈和感應(yīng)式雨刷都是非常實用的配置。而在舒適性配置上將座椅換成了真皮的材質(zhì)，不過空調(diào)就退化成了手動空調(diào)，當(dāng)然也不必難過，因為有大把的選裝件可以滿足更多的需求。

斯柯達速派 雅仕版
官方指導(dǎo)價：21.66萬元(1.8TSI 手自一體)

　　雅仕版算是速派里面比較高端的一個版本，除了將名仕版上很多的選裝配件升級成標(biāo)配以外，最最主要的配置升級還是體現(xiàn)在安全性方面，不但將氣囊數(shù)增加到了6個，而且還提供了疲勞駕駛提醒功能，除此之外還配備了現(xiàn)在越來越顯得實用的自動泊車功能。

斯柯達速派 尊仕版
官方指導(dǎo)價：24.76萬元(2.0TSI 雙離合)

　　作為整個速派車系的頂配車型，尊仕版在配置方面其實并沒有太多過于突出的地方，主要就是將前幾款車型的選裝件全部都作為了標(biāo)準(zhǔn)配備。除此之外這個版本最大的一個賣點就在于只有這個版本才能選裝很多高檔車上常見的Nappa真皮座椅。除了這個原因外，整個尊仕版對消費者的誘惑并不是很大。

● 車型推薦

推薦車型：斯柯達速派 紳仕版
官方指導(dǎo)價：16.76萬元(1.4TSI 手動)、18.16萬元(1.4TSI 雙離合)
推薦指數(shù)：★★★☆
推薦理由：紳仕版是整個速派車系里價格最為便宜的一款車型，不過升級后的Superb再也沒有了以往大眾的吝嗇風(fēng)格，配置方面可以說是亮點多多，這個版本推薦給想以日韓系中級車的價格拿下大眾神車的消費者。

推薦車型：斯柯達速派 名仕版
官方指導(dǎo)價：20.36萬元(1.8TSI 手自一體)
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：這個版本是速派所有車型中性價比相當(dāng)高的一款車型，1.8T的手自一體版本才21萬不到，再加上它豐富的配置，只要對斯柯達這個品牌沒有太大的偏見，相信沒有其他理由再選擇同宗同源的帕薩特或邁騰。

推薦車型：斯柯達速派 雅仕版
官方指導(dǎo)價：21.66萬元(1.8TSI 手自一體)
推薦指數(shù)：★★★★☆
推薦理由：雅仕版是一個能滿足絕大多數(shù)消費者需求的版本，1.8T的動力足夠強勁，配置方面也非常全面，最重要的是價格也不貴，連22萬都不到。至于更高配的尊仕版，3萬多的差價有點兒大，小編認為為了一款動力有點兒過剩的2.0T發(fā)動機和幾個不是那么有實用價值的配置花這么多錢有點兒不劃算。

● 總結(jié)：

　　斯柯達速派一如斯柯達的品牌一樣并不是那種具有獨特個性的車，各方面的表現(xiàn)也比較均衡，同時也沒有明顯的弱點，尤其是空間的優(yōu)勢絕對讓人記憶猶新。不過在品牌建設(shè)方面，斯柯達確實和流著同樣血液的大眾存在些許差距，因此上市的定價明顯要低于大眾的同級別車型，當(dāng)然這對我們消費者來說絕對是個好消息，畢竟可以用更便宜的價格買到一款在國內(nèi)有口皆碑的大眾車。