得益于軸距更長的優(yōu)勢，奧迪Q5 e-tron在后排乘坐空間表現(xiàn)上相比寶馬iX3會更有優(yōu)勢，尤其是腿部空間寬裕，坐起來不會覺得壓抑。但兩臺車的座椅填充都比較扎實(shí)，包裹性及支撐性均很合理，長途行駛不會有疲勞感。而奧迪Q5 e-tron的另一個優(yōu)勢就是它配備了三排座椅，而寶馬iX3并沒有第三排座椅，載人能力會略遜一籌。

　　動力部分，上汽奧迪Q5 e-tron動力選擇會更富，提供單電機(jī)后驅(qū)及雙電機(jī)四驅(qū)車型，而寶馬iX3僅有單電機(jī)后驅(qū)車型。從電池容量來看，上汽奧迪Q5 e-tron匹配的83.4kWh三元鋰電池，而寶馬iX3匹配的是80kWH三元鋰電池。最終的續(xù)航里程上汽奧迪Q5 e-tron兩驅(qū)單電機(jī)續(xù)航里程560km，四驅(qū)雙電機(jī)為520km，寶馬iX3的續(xù)航里程為500km，綜合比較還是奧迪Q5 e-tron更勝一籌。

　　編輯總結(jié)：最終的結(jié)果我相信明眼人一看心中便有結(jié)果了，寶馬iX3不可否認(rèn)的是它的底盤及操控調(diào)校確實(shí)一如既往的穩(wěn)定精準(zhǔn)，但對于家用純電SUV的衡量標(biāo)準(zhǔn)來說，確實(shí)在續(xù)航里程、空間以及配置上與上汽奧迪Q5 e-tron有一定差距。在加之后者采用了家族MEB純電平臺，對比寶馬iX3油改電技術(shù)更加成熟，這樣的結(jié)果也就并不意外了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）