誰(shuí)說(shuō)日系車(chē)配置雞肋？看新款凱美瑞和天籟誰(shuí)更有料
座椅，是消費(fèi)者能體驗(yàn)到最表面最直接的配置之一。作為中期改款車(chē)型，新款凱美瑞的車(chē)架并沒(méi)有改動(dòng)，其乘坐空間與現(xiàn)款車(chē)型一樣，并沒(méi)有明顯變化。第七代天籟座椅的乘坐舒適度，相信體驗(yàn)過(guò)的人都會(huì)贊不絕口，與其他同級(jí)車(chē)型相比有著明顯優(yōu)勢(shì)，在2021款天籟上也很好地延續(xù)了此優(yōu)勢(shì)。
從車(chē)身數(shù)據(jù)來(lái)看，兩車(chē)軸距一致，就是車(chē)身長(zhǎng)度和寬度上，天籟更占優(yōu)勢(shì)；而高度上凱美瑞更占優(yōu)勢(shì)。
| 兩車(chē)車(chē)身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 長(zhǎng)/寬/高（mm） | 軸距（mm） | ||
| 凱美瑞 | 4885/1840/1455 | 2825 | ||
| 天籟 | 4901/1850/1447 | 2825 | ||
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凱美瑞乘坐空間體驗(yàn)：
天籟乘坐空間體驗(yàn)：
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款凱美瑞配備了2.0L自吸、2.5L自吸、2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力；而天籟配備了2.0L自吸以及2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。兩車(chē)入門(mén)動(dòng)力均為2.0L自吸，而高一個(gè)級(jí)別的動(dòng)力，在相同的售價(jià)下，天籟的2.0T對(duì)標(biāo)凱美瑞的2.5L，凱美瑞的這臺(tái)2.5L在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力輸出以及后期稅費(fèi)方面表現(xiàn)都不如天籟的2.0T。另外2.5L混動(dòng)車(chē)型的起售價(jià)在車(chē)型中更是偏高的，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，除了入門(mén)車(chē)型外，天籟更占優(yōu)勢(shì)。
| 兩車(chē)動(dòng)力對(duì)比 | ||||||
| 車(chē)型 | 動(dòng)力 | 最大功率 | 最大扭矩 | 變速箱 | ||
| 凱美瑞 | 2.0L自然吸氣 | 131kW（178PS） | 210N·m | CVT無(wú)級(jí)變速箱 | ||
| 2.5L自然吸氣 | 154kW（209PS） | 250N·m | 8AT | |||
| 2.0L自然吸氣 （油電混合） | 131kW（178PS） | 221N·m | E-CVT無(wú)級(jí)變速箱 | |||
| 天籟 | 2.0L自然吸氣 | 115kW（156PS） | 197N·m | CVT無(wú)級(jí)變速箱 | ||
| 2.0T渦輪增壓 | 179kW（243PS） | 371N·m | CVT無(wú)級(jí)變速箱 | |||
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由于新款凱美瑞我們還沒(méi)試駕過(guò)，所以以下僅提供2021款天籟的試乘體驗(yàn)：
2021款天籟的CVT變速箱在降檔執(zhí)行方面有天然的優(yōu)勢(shì)，在踩下油門(mén)踏板的瞬間，即可完成傳動(dòng)比的重新匹配，對(duì)駕駛員意圖的執(zhí)行足夠準(zhǔn)確、到位。無(wú)論是走走停停，還是高速再超車(chē)，都能感受到它足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。
高速行駛時(shí)能感受到一定風(fēng)噪，特別是110km/h往后的速度段，路噪處理地也很到位，在急加速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很輕微，這一點(diǎn)倒是驚喜，能傳達(dá)一定的駕駛激情。
懸架支撐性，在天籟上顯得尤為重要，畢竟不少家用為主的車(chē)主，就是看重了它乘坐體驗(yàn)的舒適性。高速行駛你能感受到它的厚重感，懸掛支撐足夠，稍稍激烈行駛時(shí)能給到很好的車(chē)身姿態(tài)。同時(shí)保證了行駛品質(zhì)的高級(jí)感，在經(jīng)過(guò)大的起伏路面時(shí)，能很快將車(chē)身拉回正常狀態(tài)，不會(huì)有多余的震動(dòng)。
轉(zhuǎn)向很輕松，并且虛位很小，能夠感受到日產(chǎn)為其賦予的駕駛操控樂(lè)趣，基本上沒(méi)什么可已挑剔的，能夠保證長(zhǎng)途駕駛不感到疲憊，對(duì)路面細(xì)碎震動(dòng)也有較好的隔絕，但也因此過(guò)濾掉了部分路感。
此次新款凱美瑞的發(fā)布會(huì)是通過(guò)當(dāng)下消費(fèi)者常用的抖音平臺(tái)進(jìn)行云發(fā)布，通過(guò)這樣年輕的直播方式吸引更多消費(fèi)者關(guān)注，而中期改款凱美瑞不僅對(duì)外觀、內(nèi)飾進(jìn)行了提升，科技配置升級(jí)以及駕駛輔助配置的增強(qiáng)，讓新款凱美瑞擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
2021款日產(chǎn)天籟在ProPILOT超智駕系統(tǒng)以及日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)方面進(jìn)行了配置方面的調(diào)整，與“技術(shù)日產(chǎn)”這個(gè)slogan更加契合，產(chǎn)品力得到了一定程度升級(jí)，為消費(fèi)者提供更輕松的駕駛體驗(yàn)。以當(dāng)前產(chǎn)品力來(lái)看，天籟綜合表現(xiàn)已經(jīng)是一款全面的“水桶車(chē)”了，保留了較強(qiáng)駕駛感的同時(shí)，在設(shè)計(jì)感、質(zhì)感以及隔音水平上都有很好的表現(xiàn)，天籟還是當(dāng)前市場(chǎng)上不會(huì)錯(cuò)的選擇。
兩車(chē)都是市面上備受消費(fèi)者喜愛(ài)的中型轎車(chē)，重要的是，我們?cè)谛驴顒P美瑞和天籟升級(jí)的配置上看到了日系車(chē)的誠(chéng)意，在我看來(lái)這兩款日系車(chē)配置一點(diǎn)也不雞肋，如智能語(yǔ)音、遠(yuǎn)程控制、OTA在線升級(jí)、智能駕駛輔助配置等功能上都緊跟時(shí)代發(fā)展。而在可靠耐久性方面，兩臺(tái)車(chē)都屬于一線的日系平臺(tái)，可靠性完全不用擔(dān)心，選哪臺(tái)都不會(huì)錯(cuò)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民）
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