在入門(mén)級(jí)豪華SUV上動(dòng)真格 林肯冒險(xiǎn)家是怎么做的？
為了更直觀的了解這一細(xì)分領(lǐng)域的豪華SUV配置情況，我們找來(lái)了同級(jí)的熱門(mén)競(jìng)品：寶馬X1、奔馳GLA和奧迪Q3，分別來(lái)看它們的頂配車(chē)型都有哪些配置差異？
| 四款車(chē)車(chē)型版本及指導(dǎo)價(jià) | ||||
| 車(chē)系 | 車(chē)型 | 指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） | ||
| 林肯冒險(xiǎn)家 | 2.0T 四驅(qū)尊耀版 | 34.58 | ||
| 寶馬X1 | xDrive25Li 尊享型 | 33.98 | ||
| 奔馳GLA | GLA 200 4MATIC | 33.28 | ||
| 奧迪Q3 | 45 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 | 35.68 | ||
| ||||
先來(lái)看四款車(chē)的安全配置，冒險(xiǎn)家配備了Co-Pilot 360 Plus高級(jí)智能輔助系統(tǒng)，支持ACC自適應(yīng)巡航控制、RBA倒車(chē)剎停輔助、PCA防碰撞輔助、ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，為駕駛者提供多方位的駕駛輔助。而其他競(jìng)品也只有奧迪Q3配置較全，寶馬X1的頂配版本在這塊配置上還是空缺的。
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||||
|---|---|---|---|---|
車(chē)型 | ||||
| 防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等) | ● | - | - | - |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | ●胎壓顯示 | ●胎壓顯示 | ●胎壓顯示 | ●胎壓報(bào)警 |
| 防爆輪胎 | - | ● | ● | - |
| 安全帶未系提示 | ●全車(chē) | ●全車(chē) | ●前排 | ●前排 |
| 并線輔助 | ● | ○ | - | ○ |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ○ | ○ | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | ● | - | ● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后○(3400元) | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前排膝部氣囊 | 主● / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng) | ● | ● | - | - |
駕駛輔助方面，冒險(xiǎn)家配備360度全景影像、倒車(chē)側(cè)方預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)入位和懸掛軟硬調(diào)節(jié)的功能，配置上相比其他競(jìng)品更有優(yōu)勢(shì)。而遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，則可以在極端寒冷天氣情況下，提前啟動(dòng)并預(yù)熱車(chē)輛。放眼同級(jí)，也只有奔馳GLA擁有這項(xiàng)配置。冒險(xiǎn)家還準(zhǔn)備了方向盤(pán)加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱等功能，如此貼心的呵護(hù)也僅此一家。
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||||
|---|---|---|---|---|
車(chē)型 | ||||
| 巡航系統(tǒng) | ●全速自適應(yīng)巡航 | ●定速巡航 | ●定速巡航 ○全速自適應(yīng)巡航 | ●全速自適應(yīng)巡航 |
| 泊車(chē)影像系統(tǒng) | ●360度全景影像 | ●倒車(chē)影像 | ●倒車(chē)影像 ○360度全景影像 | ●360度全景影像 |
| 倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng) | ● | - | - | - |
| 駕駛模式切換 | ●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng) | ●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng) | ●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng) | ●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●運(yùn)動(dòng) |
| 地形模式切換 | ●雪地 | - | - | ●越野 |
| 自動(dòng)駐車(chē) | ● | - | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | ● | ● | ● |
| 可變懸掛 | 軟硬調(diào)節(jié) | - | - | - |
多媒體配置方面，冒險(xiǎn)家擁有比競(jìng)品更大的中控觸摸屏，尺寸為12.8英寸，內(nèi)置了常用的導(dǎo)航、路況信息顯示、帶空調(diào)控制的語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，音響系統(tǒng)采用Revel銳威品牌，擁有超越同級(jí)的14個(gè)揚(yáng)聲器，其他競(jìng)品最多也只配備12個(gè)揚(yáng)聲器?？梢钥闯觯半U(xiǎn)家在常用功能的配備上更為走心。
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||||
|---|---|---|---|---|
車(chē)型 | ||||
| 中控屏操作方式 | ●觸控式 | ●觸控式 | ●觸控式+控制器 | ●觸控式 |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | ●CarPlay ●CarLife | ●CarPlay ●CarLife | ●CarPlay ●CarLife |
| OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí) | ● | - | ● | - |
| 道路救援呼叫 | - | ● | ● | ● |
| 接口類(lèi)型 | ●USB ●Type-C | ●USB ●Type-C | ●Type-C | ●USB ●Type-C ●SD |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | 前3/后2 | 前2/后2 | 前3/后2 | 前2/后2 |
| 后備廂12V電源接口 | ● | - | - | ● |
| 揚(yáng)聲器品牌 | Revel銳威 | (選裝HarmanKardon哈曼卡頓) | 選裝：Burmester柏林之聲 | Bang&Olufsen |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 14 | 7 | 6-7 | 12 |
| 主動(dòng)降噪系統(tǒng) | ● | - | - | - |
實(shí)用性功能方面，冒險(xiǎn)家比同級(jí)對(duì)手配置更全面。像燈光方面便配備了矩陣式LED前大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能、轉(zhuǎn)向頭燈和輔助燈、LED前霧燈。而HUD抬頭顯示、前排手機(jī)無(wú)線充電功能、后排座椅電動(dòng)放倒、電動(dòng)后備廂門(mén)、空氣凈化和PM2.5過(guò)濾器等配置也是拉升整車(chē)體驗(yàn)不可或缺的方面。
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||||
|---|---|---|---|---|
車(chē)型 | ||||
| 后備廂感應(yīng)開(kāi)啟 | ● | ● | ○ | - |
| 主動(dòng)進(jìn)氣格柵 | ● | - | - | - |
| 方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | - | - | - |
| 方向盤(pán)加熱 | ● | - | - | ○ |
| 方向盤(pán)記憶 | ● | - | - | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● | ● | ○ | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電 | ●前排 | - | ○前排 | - |
| 前排腰部支撐調(diào)節(jié) | ●前排 | - | ●前排 | ●前排 |
| 前排肩部支撐調(diào)節(jié) | ●前排 | - | - | - |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后● | 前○(3000元) / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng) | 前● / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩 | 前● / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅電動(dòng)放倒 | ● | - | - | - |
| 多層隔音玻璃 | ●全車(chē) | - | - | - |
動(dòng)力層面，林肯冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為180kW（245PS），峰值扭矩達(dá)390N·m，匹配8AT變速箱。即使入門(mén)車(chē)型的動(dòng)力配置，也比同級(jí)競(jìng)品的動(dòng)力有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，提供了多達(dá)5種的駕駛模式、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)供選。
此前，我們對(duì)冒險(xiǎn)家進(jìn)行了實(shí)際的動(dòng)力性能測(cè)試，其百公里加速成績(jī)?yōu)?.05秒，鑒于測(cè)試時(shí)地面略顯潮濕，極限狀況下加速時(shí)間還能有進(jìn)一步的提升。在與同級(jí)競(jìng)品對(duì)比中，冒險(xiǎn)家的加速成績(jī)令人滿意。
制動(dòng)方面，冒險(xiǎn)家配備前雙活塞卡鉗，后單活塞卡鉗的制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)緊急剎車(chē)時(shí)，冒險(xiǎn)家的制動(dòng)腳感較有力度，與此同時(shí)觸發(fā)ABS功能，制動(dòng)姿態(tài)也趨于沉穩(wěn)，并沒(méi)有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。
實(shí)測(cè)的100-0km/h制動(dòng)距離為42.49米。由于是在偏向潮濕的環(huán)境下測(cè)試，相比競(jìng)品在干燥環(huán)境下的測(cè)試成績(jī)，冒險(xiǎn)家的制動(dòng)距離會(huì)略長(zhǎng)一些。如果同為干燥環(huán)境測(cè)試，制動(dòng)距離還會(huì)進(jìn)一步的縮減，因此表現(xiàn)尚算正常。
“入門(mén)即豪華”，或是對(duì)國(guó)產(chǎn)后的林肯冒險(xiǎn)家最好的詮釋。不僅因?yàn)槊半U(xiǎn)家是家族車(chē)型中的緊湊級(jí)SUV車(chē)型，其入門(mén)版車(chē)型同樣彰顯著內(nèi)在的豪華感。以24.68萬(wàn)元的起步價(jià)，在機(jī)械可靠的前提下，享受著比同級(jí)車(chē)型更多的配置，何樂(lè)而不為呢？（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 廖煒凱）
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