嚴(yán)格來說，這部分內(nèi)容可以合并到上部分所提到的舒適性配置上，但考慮到家用SUV的屬性，單獨(dú)展示第二排的空間及配置還是有必要的。

　　CR-V、威蘭達(dá)和銳際三款車支持后排座椅靠背調(diào)節(jié)，銳際在功能上能加全面，后排座椅還可以前后調(diào)節(jié)；后排按比例放倒則是四款車都能夠?qū)崿F(xiàn)的功能。

　　配置方面，除了途岳缺失后排中央扶手和后排出風(fēng)口之外，其他三款車均配備了后排中央扶手和中部出風(fēng)口，中央扶手下放后可得到兩個置杯架，供第二排乘客放置水瓶或其他物品。此外，威蘭達(dá)、銳際和途岳還裝配有PM2.5過濾器，能夠及時(shí)保持車內(nèi)空氣的清新；銳際還在后排提供2個USB接口，方便入座后排的乘客及時(shí)為移動設(shè)備補(bǔ)充電量。

　　首先我們來關(guān)注車內(nèi)的中控屏。福特給入門版銳際裝配了12.3英寸的液晶觸控屏，搭載了全新升級的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況信息和語音控制，通過AI智能識別語音，聲控操作多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)等，同時(shí)支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA系統(tǒng)升級。

　　而途岳搭載8英寸液晶觸控屏，功能上也較具看點(diǎn)，支持原廠互聯(lián)、蘋果CarPlay和百度CarLife。對筆者而言，大部分的用車情況在有CarPlay或CarLife的支持下便已經(jīng)足夠了。

　　其他方面，無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動功能僅出現(xiàn)在銳際身上，一鍵啟動和車頂行李架則是銳際和途岳均有提供。

　　燈光配置在四款車中最為齊全的是CR-V，遠(yuǎn)近光燈、日間行車燈、車前霧燈均為LED光源，并支持自動頭燈、大燈高度調(diào)節(jié)和延時(shí)關(guān)閉；威蘭達(dá)比CR-V少了大燈延時(shí)關(guān)閉功能，在實(shí)用性和安全性上基本保持同樣的水準(zhǔn)。這一環(huán)節(jié)，之前在多項(xiàng)配置上有突出表現(xiàn)的銳際，匹配的是鹵素遠(yuǎn)近光源，不過LED日間行車燈和自動頭燈沒有缺席。

　　入門版CR-V搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，其最大功率142kW（193PS），峰值扭矩243N·m，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱；威蘭達(dá)搭載2.0L發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的最大功率126kW（171PS），峰值扭矩209N·m，傳動系統(tǒng)同樣匹配的是CVT無級變速箱；

　　銳際搭載型號為CAF488WQE6的2.0T發(fā)動機(jī)，它的最大功率為182kW（248PS），峰值扭矩為393N·m，匹配8AT變速箱，可謂是黃金組合；最后是途岳，其搭載了EA211-DJS型號的1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱。

　　從賬面數(shù)據(jù)上看，搭載第四代EcoBoost®2.0T發(fā)動機(jī)的銳際，無疑是四款車?yán)镒钅芡诰騽恿撃艿能囆?，最高功?48馬力，百公里加速7.5秒，每一次的動力輸出都是那么的酣暢淋漓，簡單直接。

　　搭載1.5T直噴發(fā)動機(jī)的CR-V實(shí)力同樣值得關(guān)注，匹配CVT無級變速箱，能夠?qū)崿F(xiàn)更加平順的加速體驗(yàn)，同時(shí)也兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合工況下百公里油耗為6.4L。

　　通過對四款銷量王牌緊湊型SUV的入門車型進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，我們可以看到這四款入門版在綜合表現(xiàn)上并沒有想象中的不堪，在配置上也能滿足絕大部分基礎(chǔ)的用車需求。如果你是性能控與配置控，筆者推薦你選擇福特的銳際，相近價(jià)位下銳際的綜合實(shí)力較為突出，搭載2.0T發(fā)動機(jī)+8AT的動力總成，能夠帶來暢快的駕駛體驗(yàn)，配置層面也是四款車型中最豐富的，非常值得考慮；如果你看重車輛的保值率與保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性，對部分缺失的配置并不在乎，可以從本田CR-V與豐田威蘭達(dá)考慮；而如果你預(yù)算有限，或者追求部分配置，例如車載自帶的CarPlay或CarLife功能，則可以考慮大眾途岳。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱）