通過之前的尺寸對比我們也看到了第三代哈弗H6在車身與軸距上還是有一定優(yōu)勢的，但從實際的表現(xiàn)來看其實也都達到了寬敞的水平，座椅方面長安CS75 PLUS要更硬一些，但是第二排座椅靠背支持一定的角度調節(jié)，第三代哈弗H6則不能。

　　第三代哈弗H6與長安CS75 PLUS搭載的都是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，但參數(shù)表現(xiàn)上前者注重最大扭矩的釋放，而后者擁有更高的功率，這是調校上的差異，而誰的表現(xiàn)更好依舊要看調校。不過，因為長安還有藍鯨系列發(fā)動機，如果后期在長安CS75 PLUS上搭載動力將會更優(yōu)優(yōu)勢。變速器方面，長安很穩(wěn)妥的采用了6AT變速器表現(xiàn)均衡不出彩，好在可靠。第三代哈弗H6使用的是第二代7DCT雙離合變速器，因為得到了升級和優(yōu)化，他的表現(xiàn)要比現(xiàn)款H6更平順高效。

　　底盤懸掛方面，兩款車型都采用了后多連桿式獨立懸掛，在之前我們的試駕中感覺長安CS75 PLUS的彈簧調的要更軟一些，盡管外觀看著很運動卻偏向舒適性更多。第三代哈弗H6范兒會更突出運動特性，由于整車減重了100kg它的操控性與車身的靈活度更高了，所以兩款產(chǎn)品的駕駛風格還真是不能光看外表，如果您很在意這些還是建議去店里試駕看看。

結語：

　　盡管第三代哈弗H6還沒有上市，但在之前的試駕活動中已經(jīng)對這款產(chǎn)品有所了解，可以說在配置、安全性、車機系統(tǒng)與智能駕駛方面都是目前同級別中較高表現(xiàn)的，作為最新的換代產(chǎn)品它也要比長安CS75PLUS更有新意，但最重要的是長城所傳達的整車具備FOTA升級的概念，就是車輛可以隨時隨地進行功能的增加和升級，包括動力系統(tǒng)方面，因為新車總是會變成舊車的，但即便是舊車了也能與新產(chǎn)品一樣保持活力，這確實太誘人了你們說呢。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）